Przegrzewanie się Peugeota 607

Mój Peugeot 607 z 2006 roku (silnik benzynowy), z przebiegiem 82 000 km, przegrzewa się. Wentylator chłodnicy wydaje się uszkodzony. Podejrzewam wadliwe połączenie kablowe lub wtykowe z silnikiem wentylatora. Czy ktoś jeszcze tego doświadczył? Okablowanie wygląda dobrze i sprawdziłem bezpieczniki. Czy jest jakiś typowy punkt awarii, który pomijam, zanim wszystko rozmontuję?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Miałem podobny problem z układem chłodzenia w moim starym Saabie 9-3. Okazało się, że winowajcą był przekaźnik wentylatora. Silnik elektryczny wentylatora chłodnicy działał tylko sporadycznie. To nie sam kabel, ale połączenie z przekaźnikiem było skorodowane. Sprawdziłeś przekaźnik wentylatora chłodnicy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Przekaźnik... dobry pomysł. Nie pomyślałem o tym. Gdzie zwykle się znajduje w komorze silnika? A kiedy mówisz 'skorodowany', mówimy o widocznych zabrudzeniach, czy o czymś, do czego potrzebowałbym multimetru do zdiagnozowania?

(Przetłumaczone z Angielski)

W moim Saabie było to w pobliżu skrzynki bezpieczników, również w komorze silnika. Jeśli chodzi o korozję, była widoczna, zielonkawy nalot na zaciskach. Ale szczerze mówiąc, nawet jeśli wygląda na czyste, warto przetestować to multimetrem, aby mieć pewność. Ale nie jestem ekspertem. Jeśli nie jesteś pewien, może zabierz to do warsztatu. Z mojego doświadczenia, grzebanie przy elektryce może być uciążliwe, jeśli nie wiesz, co robisz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. Zabrałem to do warsztatu, jak sugerowałeś. Okazało się, że to rzeczywiście skorodowane połączenie wtykowe tuż przy silniku wentylatora. Wyczyścili to i wszystko jest w porządku. Rachunek wyniósł 95 €. Doceniam pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: