Przegrzewanie się silnika BMW M2 i tryb awaryjny: kryzys płynu chłodzącego rozwiązany?

W zeszłym roku miałem prawie identyczne problemy z moim BMW M4 z 2020 roku. Objawy były na miejscu, ostrzeżenia o temperaturze silnika, tryb awaryjny i te irytujące kontrolki silnika. Okazało się, że moduł sterujący układu chłodzenia miał złe połączenie i wysyłał nieprawidłowe sygnały do ECU. Wyciek płynu chłodzącego faktycznie pochodził z uszkodzonego połączenia węża w pobliżu modułu sterującego. Warsztat musiał wymienić wiązkę przewodów modułu sterującego i ponownie uszczelnić kilka połączeń. Przy okazji zaktualizowali również oprogramowanie ECU. Nie była to szybka naprawa, zajęło im około 2 dni, aby wszystko odpowiednio uporządkować. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Radziłbym sprawdzić to u renomowanego specjalisty BMW, który może prawidłowo zdiagnozować jednostkę sterującą. Tych objawów nie należy ignorować, zwłaszcza w przypadku wycieku płynu chłodzącego. Elektroniczne jednostki sterujące w tych samochodach są dość złożone, a złe połączenie może powodować różnego rodzaju dziwne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tymi informacjami! Naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Specjalista, do którego się udałem, wymienił również moduł sterujący i wykonał pewne prace związane z okablowaniem. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę? Czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu? Chcę się tylko upewnić, że nie napotkam żadnych innych powiązanych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Po naprawie u specjalisty mój M4 działa jak marzenie, nie ma już żadnych problemów. Błąd komunikacji z jednostką sterującą całkowicie zniknął po tym, jak naprawiono wadliwe połączenie kablowe. Miałem sporo szczęścia z kosztami naprawy, ostatecznie zapłaciłem tylko 95 € za naprawę kabla i wtyczki, które powodowały wszystkie problemy. Znacznie taniej niż się początkowo obawiałem! Zdecydowanie ulga, ponieważ te samochody wyczynowe mogą być dość drogie w naprawie. Minął już ponad rok i wszystko nadal działa idealnie, żadnych świateł ostrzegawczych, żadnego trybu awaryjnego, nic. Temperatura silnika utrzymuje się dokładnie tam, gdzie powinna. To tylko pokazuje, jak pozornie skomplikowany problem może czasami mieć stosunkowo prostą naprawę. Po prostu upewnij się, że masz oko na te połączenia podczas regularnej konserwacji i powinno być dobrze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! To bardzo uspokajające. Właśnie wczoraj odebrałem mój M2 ze sklepu po tym, jak naprawili problem z modułem sterującym. Nie uwierzysz, ale moja naprawa była droższa, ostatecznie zapłaciłem około dwa razy więcej niż Ty. Mechanik znalazł dodatkowe zużycie na otaczających elementach, które wymagały uwagi. Ale hej, przynajmniej samochód działa teraz idealnie! Koniec z przerażającymi lampkami ostrzegawczymi i epizodami trybu awaryjnego. Dziś rano wybrałem się na przejażdżkę, a temperatura silnika utrzymywała się na stałym poziomie. To wielka ulga, że udało się to naprawić. Mechanik pokazał mi również, na co zwracać uwagę podczas regularnej konserwacji, aby zapobiec podobnym problemom. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogłeś mi zrozumieć, z czym mam do czynienia i dałeś mi pewność co do naprawy. Teraz w końcu mogę znów cieszyć się jazdą moim M2 bez ciągłego martwienia się o wyskakujące lampki ostrzegawcze!

(Przetłumaczone z Angielski)