Przegrzewanie się silnika Chryslera T&C: Ostrzeżenie o aktywnej klapie powietrza

Miałem ten sam problem w moim Chryslerze Pacifica z 2007 roku zeszłej jesieni. Kontrolka „check engine” zapaliła się z powodu wadliwego systemu żaluzji w grillu. Diagnostyka wykazała kody błędów związane z awarią silniczka klapek. Aktywne klapki powietrza utknęły w pozycji zamkniętej, powodując niewystarczający przepływ powietrza do chłodnicy i przegrzanie silnika. Elektromechaniczny siłownik sterujący tymi klapkami całkowicie się zepsuł. To poważny problem, który wymaga odpowiedniej uwagi, ponieważ ciągłe przegrzanie może uszkodzić elementy silnika. Najpierw warto wykonać diagnostykę, aby sprawdzić, czy kody błędów odpowiadają problemom z systemem żaluzji w grillu. Naprawa polegała na wymianie całego zespołu silniczka klapek i ponownej kalibracji systemu. Praca zajęła około 4 godzin w warsztacie. Polecam znaleźć warsztat specjalizujący się w układach chłodzenia Chryslera. Powinni oni sprawdzić zarówno elementy mechaniczne, jak i połączenia elektryczne systemu aktywnych klapek powietrza. Regularne czyszczenie i konserwacja obszaru grilla mogą pomóc zapobiec podobnym problemom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Miałem identyczne problemy z układem zarządzania temperaturą w moim Town and Country z 2008 roku. Kody błędów również wskazywały na silnik klapy w moim pojeździe. Bardzo jestem ciekaw, ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? Mój warsztat sporo mnie kosztował, ale zastanawiam się, czy to było standardowe. Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś problemy z przegrzewaniem się samochodu od czasu naprawy? Mój działa idealnie chłodno od 8 miesięcy, ale na wszelki wypadek nadal uważnie obserwuję wskaźnik temperatury.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy aktywnego systemu klap powietrza jesienią ubiegłego roku, moja Pacifica utrzymuje idealną temperaturę pracy. Naprawa kosztowała 590€, a obejmowała wymianę wadliwego elektromechanizmu sterującego żaluzjami w grillu. Cena zawierała części, robociznę i kalibrację systemu. System zarządzania temperaturą działa teraz bez zarzutu, nie ma już problemów z przegrzewaniem się ani pojawiających się kodów błędów. Podobnie jak Ty, nadal regularnie monitoruję wskaźnik temperatury, ale głównie z przyzwyczajenia, a nie z obaw. Silnik i zespół aktuatora klapy działają dokładnie zgodnie z projektem, pomagając regulować przepływ powietrza do silnika w razie potrzeby. Dobra profilaktyczna konserwacja polega na utrzymywaniu czystości obszaru grilla i braku zanieczyszczeń, które mogłyby wpłynąć na mechanizm żaluzji. Pomaga to uniknąć przyszłych problemów z aktywnym systemem klap powietrza. Inwestycja w odpowiednią naprawę wykonaną przez wykwalifikowany warsztat zdecydowanie się opłaciła, zapewniając długoterminową niezawodność.

(Przetłumaczone z Angielski)

Zdecydowanie słusznym wyborem było zabranie mojego problemu z przegrzewaniem się samochodu do certyfikowanego mechanika Chryslera. Diagnostyka komputerowa potwierdziła moje podejrzenia dotyczące awarii systemu żaluzji wlotów powietrza. Warsztat naliczył łącznie 780€, trochę drogo, ale dokładna naprawa była warta każdego centa. Mechanik odkrył, że mechanizm aktywnej klapki powietrza był całkowicie zablokowany przez nagromadzone zanieczyszczenia, blokując prawidłowy przepływ powietrza do silnika. Został wymieniony cały zespół i skalibrowany system zarządzania temperaturą. Jestem pod wrażeniem szczegółowego wyjaśnienia problemu i wskazówek zapobiegawczych. Od naprawy, która miała miejsce 8 miesięcy temu, temperatura silnika utrzymuje się na idealnym poziomie, a kontrolka „check engine” się nie zapaliła. Nadal od czasu do czasu monitoruję wskaźnik, ale głównie dbam teraz o czystość wlotu powietrza. Cieszę się, że znalazłem odpowiedni warsztat, który prawidłowo zdiagnozował i naprawił usterkę, zamiast dalej zgadywać, co jest przyczyną problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)