Przerwy zapłonu w Audi A4 2.0T: Typowe naprawy i rzeczywiste koszty

Miałem do czynienia z bardzo podobnymi objawami w moim A6 2.0T z 2014 roku. Mając pewne doświadczenie w pracy nad tymi silnikami, początkowo podejrzewałem świece zapłonowe lub wyciek podciśnienia, ale okazało się, że sprawa jest bardziej złożona. Po zabraniu go do mojego warsztatu zdiagnozowano nieszczelność w układzie wydechowym, która powodowała nieregularne odczyty czujnika tlenu. Powodowało to nierówną pracę na biegu jałowym i niespójne przyspieszenie, które opisałeś. Czujnik tlenu otrzymywał fałszywe odczyty, przez co silnik czasami pracował na bogatej mieszance. Kompletna naprawa obejmowała: Naprawę nieszczelności układu wydechowego, Czyszczenie układu filtra powietrza, Testowanie wszystkich świec zapłonowych, Ponowną kalibrację czujnika tlenu Całkowity koszt wyniósł 265 euro i całkowicie rozwiązał problemy z szarpaniem i nierówną pracą na biegu jałowym. Aby lepiej pomóc w sprawie, czy możesz podać: Rok produkcji Twojego A4, Kiedy ostatnio były wymieniane świece zapłonowe, Czy zauważasz jakieś nietypowe dźwięki wydechu, Czy kontrolka check engine miga lub pozostaje na stałym poziomie, Jakąkolwiek niedawną historię konserwacji Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z podobnym problemem z układem wydechowym, czy z czymś innym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem te same objawy z moim A4 2014 na 12777KM. Nierówna praca na biegu jałowym i przerwy w zapłonie silnika okazały się być spowodowane zanieczyszczonymi wtryskiwaczami paliwa. Po dokładnym wyczyszczeniu układu paliwowego i zamontowaniu nowego filtra powietrza problemy ustąpiły. Odczyty czujnika tlenu wróciły do normy, a kontrolka check engine zgasła. Całkowity koszt naprawy wyniósł 180 euro. Upewnij się, że sprawdziłeś również cewki, które mogą powodować podobne objawy i są częstym problemem w tych silnikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje na temat A4! To pokrywa się z moimi doświadczeniami z A6, te silniki są dość wrażliwe na problemy z układem paliwowym. Po usunięciu nieszczelności układu wydechowego i problemu z czujnikiem tlenu, o którym wspomniałem wcześniej, w ramach konserwacji zapobiegawczej wyczyściłem również wtryskiwacze paliwa. Zanieczyszczony układ dostarczania paliwa może zdecydowanie powodować nieregularne odczyty czujnika tlenu, których obaj doświadczyliśmy. Połączenie złych odczytów i nierównomiernego rozpylania paliwa powoduje charakterystyczne szarpanie podczas przyspieszania. Ponieważ oba nasze samochody to modele z 2014 roku, warto wspomnieć, że jest to również dobry moment na sprawdzenie cewek zapłonowych, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś. Oryginalne cewki zwykle zaczynają zawodzić w okolicach tego przebiegu, a uszkodzony pakiet cewek naśladuje objawy wtryskiwaczy paliwa z przerwami zapłonu i nierówną pracą na biegu jałowym. W moim A6 czyszczę teraz układ paliwowy co 30000 km w ramach konserwacji zapobiegawczej. Czujnik wału korbowego i pasek rozrządu są następne w moim harmonogramie konserwacji, aby wyprzedzić potencjalne problemy. To znacznie tańsze niż czekanie na rozwój problemów. Dobrze słyszeć, że udało ci się to załatwić za 180 euro, to mniej niż ja zapłaciłem za naprawę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wkład. Wczoraj naprawiłem moje A4 i chciałem podzielić się wynikami, ponieważ może to pomóc innym. Objawy, które opisałem w moim pierwszym poście, przerwy w zapłonie silnika, szarpanie i nierówna praca na biegu jałowym, były rzeczywiście spowodowane awarią wtryskiwaczy paliwa. Dokładne czyszczenie układu paliwowego i instalacja nowego filtra powietrza naprawiły wszystko. Odczyty czujnika tlenu wróciły do normy, a kontrolka check engine zgasła. Koszt naprawy wyniósł 180 euro, co wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę alternatywę niepotrzebnej wymiany części. Dla każdego, kto doświadcza podobnych problemów, upewnij się, że cewki zapłonowe również zostały sprawdzone, mechanik wspomniał, że często powodują identyczne objawy i często wymagają wymiany w tych silnikach. Regularne czyszczenie układu paliwowego jest teraz częścią mojego harmonogramu konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom. Chciałem zamknąć ten wątek i podziękować tym, którzy odpowiedzieli na moje pytania. Wasze sugestie pomogły mi lepiej zrozumieć problem i skuteczniej omówić go z moim mechanikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)