Przerwy zapłonu w Smart Forfour: Znaki ostrzegawcze złego pakietu cewek

Zeszłej zimy miałem niemal identyczny problem z moim benzynowym modelem Smart Fortwo 2012. Mając pewne doświadczenie w pracy z tymi silnikami, mogę powiedzieć, że wahania silnika i nierówna praca są częstymi objawami awarii cewki w tych modelach. Mój samochód wykazywał te same objawy, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i kontrolka ostrzegawcza silnika. Początkowo myślałem, że to świece zapłonowe, ale diagnostyka pojazdu wskazała na problem z pakietem cewek. Prawdziwym problemem okazało się uszkodzone okablowanie w pobliżu złącza cewki, które powodowało przerywane problemy z połączeniem. Naprawa polegała na wymianie uszkodzonego okablowania i złączy, co kosztowało łącznie 95 euro. Po naprawieniu połączenia, wahania silnika całkowicie zniknęły i od tego czasu silnik pracuje płynnie. Aby jednak udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś, że problem nasila się, gdy silnik jest ciepły? Czy przerwy zapłonu występują częściej w określonych zakresach obrotów? Czy odczytano już kody błędów z komputera silnika? Kiedy ostatnio wymieniano świece zapłonowe? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy objawy odpowiadają problemom związanym z cewką zapłonową, których ja doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za poprzednie odpowiedzi. Chciałem tylko wspomnieć, że mój samochód ma 176300 km, a świece zapłonowe zostały wymienione podczas ostatniego serwisu 4 miesiące temu. Jeśli chodzi o wahania silnika, zdecydowanie pogarsza się, gdy jest ciepło, szczególnie powyżej 2500 obr / min. Lampka kontrolna silnika zaczęła migać od czasu do czasu podczas przyspieszania. Przerwa w zapłonie wydaje się najbardziej zauważalna podczas jazdy autostradą. Mój mechanik wyciągnął kody błędów pokazujące przerwę zapłonu w cylindrze 2. Biorąc pod uwagę niedawną wymianę świec zapłonowych, teoria pakietu cewek ma sens. Dobrze słyszeć, że podobny problem został rozwiązany w twoim samochodzie, chociaż poproszę o sprawdzenie połączeń elektrycznych przed wymianą części.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Smart Forfour. Te objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem w moim Fortwo z 2012 roku, zwłaszcza pogarszające się przerwy zapłonu powyżej 2500 obr / min, gdy jest ciepło. Po obejrzeniu przebiegu i uzyskaniu potwierdzenia o niedawnej wymianie świec zapłonowych jestem jeszcze bardziej przekonany, że masz do czynienia z uszkodzonym pakietem cewek. Migająca lampka kontrolna silnika podczas przyspieszania jest oznaką poważnego braku zapłonu, co idealnie pasuje do objawów awarii cewki. Moje przerwy w zapłonie również zaczęły pojawiać się częściej przy prędkościach autostradowych, podobnie jak u Ciebie. Kod błędu cylindra 2 jest znaczący, w moim przypadku uszkodzone okablowanie powodowało sporadyczne awarie pakietu cewek dla tego konkretnego cylindra, gdy był gorący. Ponieważ Twój samochód ma większy przebieg, faktycznie zaleciłbym wymianę pakietu cewek, a nie tylko sprawdzenie połączeń. Podczas gdy mój problem był związany z okablowaniem, przy twoim przebiegu sama cewka jest prawdopodobnie zużyta. Wahania silnika i przerwy w zapłonie zwykle pogarszają się wraz z ciepłem, gdy cewka ulega wewnętrznej awarii. W moim przypadku druga cewka zaczęła wykazywać oznaki awarii około 6 miesięcy po naprawie pierwszej. Kompletna wymiana pakietu cewek kosztowała mnie 280 € łącznie z robocizną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetne informacje dla wszystkich. Opierając się na wszystkich odpowiedziach i moich własnych bieżących problemach, myślę, że przystąpię do wymiany pakietów cewek w moim Forfour. Pasujące objawy, zwłaszcza przerwy zapłonu związane z ciepłem i zgaśnięcia silnika, są zbyt podobne, aby je zignorować. Mój mechanik podał cenę 320 euro za wymianę wszystkich pakietów cewek, co wydaje się rozsądne w porównaniu z wymienionymi cenami. Biorąc pod uwagę wyniki diagnostyki pojazdu pokazujące przerwę zapłonu w cylindrze 2 i mój duży przebieg, wykonanie ich wszystkich ma sens jako konserwacja zapobiegawcza. Upewnię się, że podczas naprawy sprawdzą również okablowanie i złącza, ponieważ może to przyczynić się do awarii cewki. Naprawdę mam nadzieję, że to całkowicie rozwiąże problemy z nierówną pracą i przyspieszeniem. Ciągłe wahania silnika podczas jazdy autostradą były dość stresujące. Zaktualizuję informacje po zakończeniu prac, aby potwierdzić, czy problem został rozwiązany. Dzięki za pomoc w potwierdzeniu wstępnej diagnozy mojego mechanika dotyczącej problemów z układem zapłonowym.

(Przetłumaczone z Angielski)