Przewodnik i koszty naprawy uszkodzonego katalizatora NOx w PT Cruiser

Mając podobne problemy z moim dieslem Chrysler 300C z 2008 roku, rozumiem Twoje obawy dotyczące układu wydechowego. Opisane przez Ciebie objawy pokrywają się z tym, co mi się przytrafiło: kontrolka „check engine” i ostrzeżenia o wycieku spalin wskazujące na problemy z układem emisji spalin. Degradacja katalizatora NOx jest częstym problemem w tych silnikach przy większym przebiegu. W moim przypadku warsztat samochodowy odkrył kilka problemów: uszkodzoną uszczelkę kolektora wydechowego powodującą wyciek oraz wadliwy katalizator magazynowania NOx wpływający na odczyty emisji. Naprawa wymagała wymiany zarówno uszczelki, jak i katalizatora. Był to rzeczywiście poważny problem, ponieważ wadliwy katalizator NOx może prowadzić do zwiększonej emisji, niskiego zużycia paliwa i potencjalnych problemów z wydajnością silnika. Wyciek spalin stwarzał również ryzyko dla jakości powietrza i mógł spowodować uszkodzenie innych elementów silnika, gdyby nie został usunięty. Pełna naprawa obejmowała: Demontaż starych elementów układu wydechowego, Montaż nowych uszczelek kolektora, Wymianę katalizatora NOx, Zresetowanie systemu, Przeprowadzenie testów emisji w celu potwierdzenia prawidłowego działania. Chociaż była to znacząca naprawa, rozwiązała wszystkie kontrolki ostrzegawcze i przywróciła prawidłową kontrolę emisji. Te problemy zazwyczaj same się nie naprawiają i mają tendencję do pogarszania się z czasem, wpływając zarówno na wydajność, jak i zgodność z normami emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie procesu naprawy katalizatora NOx i układu wydechowego. Twoje doświadczenia z Chryslerem 300C brzmią bardzo podobnie do mojej sytuacji z PTCruiserem. Planuję odwiedzić warsztat w tym tygodniu. Czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś inne problemy z układem emisji spalin od czasu naprawy. Pomogłoby mi to zrozumieć, czy jest to zazwyczaj trwałe rozwiązanie, czy też powinienem spodziewać się innych problemów z katalizatorem w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wizycie u mechanika z moim Chryslerem 300C z przyjemnością informuję, że problem starzenia się katalizatora NOx został całkowicie rozwiązany. Głównym problemem okazał się wyciek w układzie wydechowym, którego usunięcie kosztowało 265€. Naprawa polegała na uszczelnieniu wycieku i ponownej kalibracji czujników układu emisji spalin. Od czasu naprawy mój pojazd jeździ idealnie bez żadnych błędów „check engine” ani ostrzeżeń dotyczących układu emisji spalin. Katalizator i ogólna emisja NOx mieszczą się teraz w normalnych parametrach. Ten typ naprawy zazwyczaj zapewnia długotrwałe rozwiązanie, jeśli zostanie przeprowadzony prawidłowo. W moim przypadku minęło kilka miesięcy bez żadnych nowych problemów z układem wydechowym. Na podstawie moich doświadczeń, po prawidłowym uszczelnieniu wycieku w układzie wydechowym i prawidłowym działaniu katalizatora NOx, nie należy spodziewać się nawracających problemów. Należy jedynie zadbać o regularną konserwację, aby układ emisji spalin działał optymalnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację. W końcu zabrałem się za sprawdzenie mojego PTCruisera w warsztacie wczoraj. Mechanik potwierdził, że przyczyną był rzeczywiście wadliwy katalizator NOx w połączeniu z pękniętym kolektorze wydechowym. Całkowity koszt naprawy wyniósł 890€, co obejmowało wymianę katalizatora i usunięcie nieszczelności układu wydechowego. Proces trwał około 6 godzin. Musieli usunąć kilka elementów, aby uzyskać dostęp do uszkodzonych części układu wydechowego. Mechanik pokazał mi stary katalizator, który był całkowicie zatkany, wyjaśniając dlaczego moje odczyty emisji były tak wysokie. Po naprawie natychmiast zauważyłem, że silnik pracuje płynniej i ciszej. Kontrolka silnika zgasła, a szybki test emisji pokazał, że wszystko działa prawidłowo. Mechanik wspomniał, że powinna to być długotrwała naprawa, o ile będę przestrzegał regularnych przeglądów. Każdy, kto ma podobne problemy z tlenkami azotu, powinien jak najszybciej to sprawdzić, co zdecydowanie zaoszczędzi pieniądze w dłuższej perspektywie. Zbyt długie czekanie może prowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń elementów układu emisji.

(Przetłumaczone z Angielski)