Przewodnik naprawy awarii alarmu i immobilizera w Audi TT

Mając do czynienia z podobnym problemem awarii zasilania w moim Audi A4 1.8T z 2003 roku, mogę podzielić się swoim doświadczeniem. Po wielu fałszywych alarmach i problemach z uruchomieniem, zabrałem samochód do warsztatu. Okazało się, że jednostka sterująca alarmu była nieprawidłowo zakodowana, co powodowało konflikty z sygnałami blokady optycznej. Czujnik alarmu działał prawidłowo, ale system był zaprogramowany tak, aby uruchamiał tylko wskaźniki świetlne bez dźwięku. Naprawa polegała na ponownym zakodowaniu modułu sterowania alarmem i sprawdzeniu wszystkich połączeń. Całkowity koszt diagnostyki i programowania wyniósł 45 euro. Naprawa była prosta i zajęła około godziny. Aby pomóc w zdiagnozowaniu konkretnego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy pilot alarmu nadal blokuje/odblokowuje drzwi? Czy lampki kontrolne migają podczas blokowania/odblokowywania? Czy problemy z alarmem zaczęły się nagle czy stopniowo? Czy w ostatnim czasie były wykonywane jakieś prace elektryczne? TT dzieli wiele komponentów elektrycznych z innymi modelami Audi z tej epoki, ale właściwa diagnoza jest ważna, ponieważ problemy z systemem alarmowym mogą mieć różne przyczyny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualny przebieg: 169352 KM Ostatni serwis: Wymiana oleju i kontrola hamulców 2 miesiące temu Dzięki za szczegółową odpowiedź dotyczącą problemów z systemem antykradzieżowym. Aktualizacja: Sprawdziłem napięcie akumulatora i okazało się, że jest dość niskie i wynosi 11,2 V. Po zainstalowaniu nowego akumulatora immobilizer nadal działa sporadycznie. Czujnik alarmu działa teraz sporadycznie, ale głównym winowajcą wydaje się być jednostka sterująca alarmu. Otrzymuję dziwne kody błędów nawet po wymianie akumulatora. Zastanawiam się, czy wymaga to bardziej złożonej diagnostyki, ponieważ podstawowa naprawa akumulatora nie rozwiązała wszystkiego. Centralny zamek nadal działa dobrze, co jest nieco mylące, biorąc pod uwagę wszystkie inne elektryczne gremliny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację i dodatkowe szczegóły dotyczące TT. Wymiana akumulatora była dobrym pierwszym krokiem, ale ponieważ problemy z systemem alarmowym i immobilizerem nadal występują, powinniśmy kopać głębiej. Twoje objawy odzwierciedlają to, czego doświadczyłem w moim TT przed ostateczną naprawą. Nawet po wymianie akumulatora system antykradzieżowy nadal działał. Główną przyczyną okazały się skorodowane połączenia w jednostce sterującej alarmu w połączeniu z uszkodzonym modułem sterującym. Oto kroki, które rozwiązały moje problemy: 1. Oczyściłem wszystkie połączenia masowe w pobliżu modułu sterującego alarmu. 2. Wymieniono główny moduł sterujący alarmu (320 euro za część) 3. Nowa jednostka została prawidłowo zakodowana w pojeździe Kody błędów zniknęły po tej sekwencji napraw. Jeśli centralny zamek działa prawidłowo, w rzeczywistości potwierdza to teorię o wadliwej jednostce sterującej alarmu, a nie o całkowitej awarii systemu. Centralny zamek często działa na oddzielnym obwodzie od głównego systemu alarmowego. Biorąc pod uwagę przebieg, o którym wspomniałeś, Twój samochód prawdopodobnie wymaga pełnego przeglądu systemu alarmowego. Oryginalne czujniki alarmu i jednostki sterujące zwykle zaczynają wykazywać zużycie około 150000-170000 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dokładne wyjaśnienie sytuacji z jednostką sterującą alarmu i immobilizerem. Po sprawdzeniu połączeń uziemienia, jak sugerowałeś, znalazłem znaczną korozję na dwóch z nich. Wygląda na to, że będę musiał zająć się zarówno połączeniami, jak i prawdopodobnie modułem sterującym. Cena 320 euro za moduł jest wysoka, ale i tak lepsza niż dalsze zmaganie się z tymi nietypowymi fałszywymi alarmami i problemami z rozruchem. Pocieszające jest to, że działający centralny zamek prawdopodobnie oznacza, że problem jest odizolowany od jednostki sterującej alarmu. Zaplanuję odpowiednią sesję diagnostyczną i w razie potrzeby wyczyszczę połączenia i wymienię moduł. Biorąc pod uwagę przebieg, ma sens, że te elementy antykradzieżowe zaczynają zawodzić. Naprawdę doceniam szczegółową sekwencję naprawy, która zadziałała w twoim samochodzie, pomaga wiedzieć, czego się spodziewać w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)