Przewodnik naprawy awarii systemu automatycznego poziomowania reflektorów SQ5

Mój 2012 S5 miał prawie identyczne objawy w zeszłym roku, system regulacji reflektorów działał i ciągle pojawiało się ostrzeżenie o systemie oświetlenia. Mając pewne doświadczenie w pracy nad systemami elektrycznymi Audi, początkowo myślałem, że to tylko wadliwe złącza elektryczne lub problem z czujnikiem. Po zeskanowaniu moduł sterujący wykazał błędy związane z systemem poziomowania reflektorów. Okazało się, że uszkodzeniu uległ serwomotor sterujący funkcją automatycznego poziomowania. Przełącznik reflektorów i czujniki były w porządku, ale sam silnik był uszkodzony. Naprawa obejmowała: Demontaż całego zespołu reflektora, wymianę wadliwego serwomotoru, ponowną kalibrację systemu poziomowania reflektorów, wyczyszczenie zapisanych kodów usterek Całkowity koszt wyniósł 1040 euro, w tym części i robocizna. Choć kosztowny, całkowicie rozwiązał problemy z automatyczną regulacją i światłami ostrzegawczymi. Aby lepiej pomóc w konkretnym przypadku: Jaki masz zespół reflektorów (LED, ksenonowe, halogenowe)? Czy problem dotyczy obu reflektorów, czy tylko jednej strony? Czy ręczna regulacja natężenia światła nadal działa? Czy sprawdziłeś, czy złącza elektryczne są prawidłowo osadzone? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy też może to być coś innego w systemie sterowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowy wgląd. Po ostatnim serwisie przy 147392 km dokładnie sprawdziłem oba zespoły reflektorów. Problem dotyczy w równym stopniu obu jednostek ksenonowych. Ręczna regulacja świateł nadal działa, ale reflektory adaptacyjne nie reagują. Sprawdziłem wszystkie złącza elektryczne i wydają się dobrze osadzone bez widocznych uszkodzeń. Ostrzeżenie o systemie oświetlenia utrzymuje się nawet po ponownym podłączeniu wszystkiego. Bazując na Twoim doświadczeniu, wygląda na to, że mogę mieć do czynienia z podobnymi awariami serwomotorów. Zlecę warsztatowi sprawdzenie w pierwszej kolejności tych podzespołów, zamiast wymiany całych reflektorów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeprowadzeniu dokładnie tej samej naprawy w moim S5, zdecydowanie brzmi to tak, jakbyśmy mieli ten sam problem z serwomotorem. Objawy pasują idealnie, zwłaszcza że dotyczy to obu jednostek ksenonowych, a ręczna regulacja wiązki nadal działa. Fakt, że ostrzeżenie o systemie oświetlenia utrzymuje się po sprawdzeniu połączeń, zdecydowanie wskazuje na uszkodzone serwomotory. Gdy te silniki ulegną awarii, system automatycznego poziomowania nie może utrzymać prawidłowej regulacji wiązki, wyzwalając ciągłe ostrzeżenia. Jednej rzeczy nauczyłem się podczas naprawy, warsztat powinien przetestować wartości rezystancji silników przed ich wymianą. W moim przypadku oba silniki były poza specyfikacją, co potwierdza, że to one były winowajcami, a nie moduł sterujący reflektorami adaptacyjnymi. Ponieważ masz 147 tys. km, jest to w rzeczywistości powszechny punkt zużycia tych komponentów. Mechanizm regulacji wiązki światła z czasem ulega sporym obciążeniom, zwłaszcza w przypadku automatycznego poziomowania, które nieustannie dokonuje mikroregulacji. Opłacalną inwestycją byłaby jednoczesna wymiana obu serwomotorów, nawet jeśli jeden z nich wypadłby nieco lepiej. Koszt robocizny jest w dużej mierze związany z dostępem i ponownym ustawieniem, więc zrobienie obu oszczędza pieniądze w dłuższej perspektywie. W moim przypadku naprawa przywróciła pełną funkcjonalność reflektorów adaptacyjnych i usunęła wszystkie lampki ostrzegawcze. Upewnij się tylko, że po wymianie silnika przeprowadzono prawidłową kalibrację reflektorów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kompetentną poradę. Twoja ścieżka diagnostyki elektrycznej ma sens, a teoria serwomotoru zgadza się ze wszystkim, co widzę. Mój przebieg sugeruje, że przyczyną może być normalne zużycie. Zarezerwuję naprawę i najpierw poproszę o przetestowanie wartości rezystancji obu serwomotorów. Ponieważ koszty robocizny byłyby podobne, wymiana obu silników jednocześnie wydaje się rozsądniejszym długoterminowym rozwiązaniem problemów z nieprawidłowym działaniem reflektorów. Fakt, że naprawa w pełni przywróciła funkcję automatycznego poziomowania, daje mi pewność, że jest to właściwe podejście. Obawiałem się, że będę potrzebował kompletnych reflektorów lub rozległych prac nad modułem sterującym. Po potwierdzeniu diagnozy i zakończeniu naprawy w warsztacie poinformuję o tym.

(Przetłumaczone z Angielski)