Przewodnik po awariach i kosztach naprawy ogrzewania lusterek w VW Lupo

Miałem ten sam problem elektryczny w moim VW Polo 1.4 FSI z 2006 roku. Okazało się, że awaria podgrzewania lusterka wstecznego jest częstym problemem w tych modelach. Początkowo myślałem, że to tylko bezpiecznik, ale diagnostyka wykazała uszkodzoną wiązkę przewodów w okolicy zawiasu drzwi. Przewody przechodzące przez ramę drzwi przetarły się przez ochronny płaszcz po latach otwierania i zamykania, powodując zwarcie w obwodzie grzewczym lusterka. Naprawa wymagała wymiany całej wiązki przewodów w drzwiach, ponieważ pojedynczych przewodów nie dało się bezpiecznie połączyć. Poza samym podgrzewaniem lusterka, zużyte okablowanie stanowiło zagrożenie dla bezpieczeństwa pojazdu, ponieważ mogło wpłynąć na inne elementy elektryczne w drzwiach, takie jak szyby i zamki. Prace obejmowały zdjęcie panelu drzwi, wymianę wiązki i ponowną kalibrację elektroniki pojazdu. Chociaż pracochłonne, ta naprawa była niezbędna, aby zapobiec dalszym problemom elektrycznym. Zużyta wiązka przewodów jest znanym słabym punktem w kilku modelach VW z tamtej ery. Polecam naprawę fachową, zamiast próbować tymczasowych rozwiązań, które mogą prowadzić do większych problemów w przyszłości. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim przypadku. Prawidłowa naprawa powinna całkowicie rozwiązać problem z podgrzewaniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z wiązką przewodów drzwi. Mój przypadek brzmi bardzo podobnie i na pewno poproszę o sprawdzenie okablowania, gdy oddam go do naprawy. Dobry punkt na temat unikania szybkich napraw, które mogą później spowodować większe problemy. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała cię naprawa grzałki? Zastanawiam się też, czy pojawiły się jakieś inne elektryczne problemy od czasu naprawy? Moja widoczność w chłodne dni jest okropna bez działających odmrażaczy lusterek, więc muszę to szybko załatwić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam dobre wieści do przekazania po naprawie podgrzewania lusterek w moim Polo. W przeciwieństwie do tego, co początkowo myślałem o konieczności wymiany całego wiązki przewodów, okazało się to znacznie prostsze. Mechanik znalazł uszkodzone połączenie wtyczki lusterka, które powodowało awarię elementu grzejnego. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 €, co obejmowało testowanie, dostęp do okablowania i naprawę wadliwego połączenia. Znacznie lepiej niż obawiałem się pełnej wymiany wiązki przewodów. Widoczność podczas jazdy zimą jest teraz idealna dzięki prawidłowo działającym odmrażaczom lusterek. Od czasu naprawy kilka miesięcy temu, cała elektronika samochodowa działa bez zarzutu, nie ma już problemów z podgrzewaniem lusterek ani żadnych innych elementów elektrycznych. Ze względu na bezpieczeństwo pojazdu zdecydowanie warto było poddać go odpowiedniej diagnostyce i naprawie, zamiast próbować obejść problem. Jeśli Wasze objawy odpowiadają temu, co przeżyłem, możecie mieć do czynienia z podobnie prostą naprawą, a nie z poważną pracą przy okablowaniu. Polecam najpierw sprawdzić połączenia lusterek, zanim założycie najgorszy scenariusz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za radę. W końcu naprawiłem podgrzewanie lusterka w zeszłym tygodniu. Okazało się, że mój problem to również tylko uszkodzony złącze, a nie cały wiązka przewodów. Mechanik znalazł korozję w punkcie połączenia drzwi, powodującą awarię elementu grzewczego. Naprawa kosztowała tylko 120 €, w tym diagnostykę i robociznę. O wiele lepsza oferta niż 400 € szacunkowych kosztów wymiany całej wiązki. Bardzo się cieszę, że uzyskałem drugą opinię. Już zauważyłem różnicę podczas jazdy w chłodną pogodę, nie ma już problemów z zaparowanym lusterkiem wstecznym. Elektronika samochodowa działa teraz prawidłowo, a funkcje bezpieczeństwa pojazdu w drzwiach wróciły do ​​normy. Dla każdego, kto ma podobne problemy z podgrzewaniem lusterka, zdecydowanie warto najpierw sprawdzić połączenia, zanim założy się, że potrzebne są duże naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)