Przewodnik po awariach i naprawach zawieszenia Smart Fortwo EV

Mając pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi, w zeszłym roku miałem do czynienia z podobnym problemem z zawieszeniem w moim Smart Forfour EV z 2019 roku. Objawy dokładnie odpowiadały twoim, nierówna wysokość jazdy, przechylanie i lampki ostrzegawcze. Po kontroli warsztat stwierdził wycieki powietrza spowodowane wadliwym połączeniem kablowym z pompą zawieszenia. Ostrzeżenia o awarii sprężarki były w rzeczywistości wyzwalane przez to odłączone okablowanie, a nie mechaniczny problem z samymi elementami zawieszenia. Naprawa była prosta, naprawiono połączenie i ponownie skalibrowano system. Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 95 euro. Od tego czasu samochód działa idealnie, utrzymując prawidłową wysokość jazdy bez żadnych świateł ostrzegawczych. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego przypadku, czy mógłbyś podać: Czy problem z wysokością jazdy pojawił się stopniowo czy nagle? Czy z zawieszenia dochodzą jakieś nietypowe dźwięki? Czy lampki ostrzegawcze pojawiają się natychmiast po uruchomieniu samochodu? Czy zauważyłeś jakiekolwiek zmiany w komforcie jazdy? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem, czy może masz do czynienia z innym problemem związanym z elementem zawieszenia.

(community_translated_from_language)

Ostatni serwis był przy 65000 km, a wysokość jazdy zaczęła stopniowo spadać około 2 tygodnie temu. Układ zawieszenia wydaje syczący dźwięk po zaparkowaniu, co sugeruje wycieki powietrza gdzieś w amortyzatorach pneumatycznych. Kontrolki ostrzegawcze pojawiają się około 30 sekund po uruchomieniu samochodu. Komfort jazdy znacznie się obniżył, szczególnie na wybojach i podczas pokonywania zakrętów. Pompa zawieszenia wydaje się pracować ciężej niż zwykle, słyszę jej pracę częściej niż wcześniej. To sprawia, że myślę, że problem może dotyczyć samych amortyzatorów, a nie tylko połączenia.

(community_translated_from_language)

Na podstawie opisu, w szczególności syczącego dźwięku i stopniowo pogarszających się objawów, sytuacja wydaje się bardziej złożona niż mój wcześniejszy problem z połączeniem kablowym. Częste uruchamianie pompy zawieszenia w połączeniu z syczeniem sugeruje znaczne wycieki powietrza w elementach zawieszenia. W moim przypadku, po początkowej naprawie okablowania, napotkałem podobny syczący problem około 6 miesięcy później. Okazało się, że wiele amortyzatorów pneumatycznych miało nieszczelne uszczelki. Ciągła utrata powietrza powodowała, że sprężarka pracowała w nadgodzinach, co ostatecznie doprowadziło do awarii sprężarki zawieszenia pneumatycznego. Naprawa obejmowała: Pełne skanowanie diagnostyczne systemu, Testy ciśnieniowe w celu zlokalizowania wycieków powietrza, Wymiana dwóch wadliwych amortyzatorów pneumatycznych, Nowe uszczelki dla pozostałych amortyzatorów, Wymiana pompy zawieszenia jako środek zapobiegawczy Całkowity koszt wyniósł 890 €, znacznie więcej niż moja pierwsza naprawa. Jednak zapobieganie całkowitej awarii układu zawieszenia sprawiło, że było warto. Te objawy zdecydowanie wskazują, że powinieneś to wkrótce sprawdzić. Pompa zawieszenia przepracowana w celu skompensowania wycieków powietrza prawdopodobnie ulegnie awarii, jeśli nie zostanie rozwiązany podstawowy problem. Regularna praca prawidłowo uszczelnionych elementów zawieszenia powinna być niemal bezgłośna.

(community_translated_from_language)

Objawy, które obaj opisaliście, pasują do tego, czego doświadczam. Syczący dźwięk i stopniowa utrata wysokości zdecydowanie wskazują na wycieki powietrza w układzie zawieszenia. Awaria wydaje się pogarszać, zwłaszcza teraz, gdy moja pompa zawieszenia pracuje w nadgodzinach. Doceniam szczegółowy opis naprawy. Świadomość, że pełny koszt naprawy wyniósł 890 euro, pomaga mi odpowiednio zaplanować budżet. Ponieważ moje objawy są bardziej zbliżone do drugiego problemu niż do początkowego problemu z okablowaniem, przygotuję się na bardziej rozległą naprawę obejmującą amortyzatory pneumatyczne i prawdopodobnie sprężarkę. Zamierzam umówić się na wizytę diagnostyczną w tym tygodniu, aby zapobiec całkowitej awarii układu zawieszenia. Warsztat powinien prawdopodobnie sprawdzić wszystkie elementy zawieszenia, biorąc pod uwagę podobny schemat problemów. Lepiej zająć się tym teraz, zanim pompa zawieszenia całkowicie się zepsuje. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Pomogło mi to potwierdzić moje podejrzenia dotyczące wycieków powietrza i dało mi realistyczny obraz prawdopodobnego zakresu i kosztów naprawy.

(community_translated_from_language)