Przewodnik po naprawie awarii czujnika halla tylnej klapy A5

Miałem ten sam problem z tylną klapą w moim A4 z 2012 roku zeszłego lata. Silnik tylnej klapy zatrzymywał się znikąd i wysyłał kody czujników elektrycznych. Po diagnozie okazało się, że okablowanie czujnika halla uległo uszkodzeniu w miejscu, w którym wygina się w pobliżu zawiasu tylnej klapy. Naprawa wymagała wymiany całej wiązki przewodów dla systemu elektrycznej klapy tylnej, ponieważ naprawa pojedynczych przewodów nie była niezawodna w dłuższej perspektywie. Usterka czujnika powodowała, że moduł sterujący wyłączał system jako środek bezpieczeństwa. Jest to dość powszechny punkt awarii, ponieważ przewody ulegają naprężeniu w wyniku ciągłego otwierania/zamykania. Chociaż nie jest to krytyczna kwestia bezpieczeństwa, pozostawienie jej bez naprawy może ostatecznie uszkodzić silnik tylnej klapy w wyniku powtarzających się częściowych cykli. Dwie wskazówki oparte na moim doświadczeniu: Najpierw należy odczytać określone kody usterek, co pomoże potwierdzić, czy jest to czujnik halla, czy inne problemy elektryczne, Sprawdź, czy okablowanie wykazuje widoczne uszkodzenia w pobliżu obszaru zawiasów przed wymianą części Naprawa jest prosta dla sklepów zaznajomionych z tymi systemami. Kompetentny technik powinien być w stanie wykonać ją w ciągu 2-3 godzin, gdy części są pod ręką.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Opisałeś dokładnie to, co stało się z tylną klapą mojego A5. Miło słyszeć, że naprawa się powiodła. Moja tylna klapa działa poprawnie od czasu naprawy, ale chciałbym wiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś? Zawsze dobrze jest mieć punkt odniesienia na przyszłość. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś kody błędów czujników lub inne problemy elektryczne?

(Przetłumaczone z Angielski)

Koszty naprawy okazały się rozsądne i wyniosły 95 euro za naprawę wadliwego połączenia kablowego. Znacznie lepsza wartość niż wymiana całej wiązki przewodów. Odkąd mechanik znalazł i naprawił usterkę czujnika halla, odczyty czujników pojazdu są idealne, żadnych kodów błędów ani problemów elektrycznych w ostatnich miesiącach. Działanie tylnej klapy wróciło do normy, otwiera się i zamyka płynnie, bez zatrzymywania się w połowie. Właściwa diagnoza zrobiła różnicę, ponieważ zidentyfikowano dokładny punkt, w którym okablowanie czujnika zostało uszkodzone, zamiast niepotrzebnie wymieniać komponenty. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, odczytanie najpierw konkretnych kodów błędów zdecydowanie pomaga określić, czy rzeczywiście jest to problem z czujnikiem Halla, czy też inne usterki czujników elektrycznych. Naprawa okazała się niezawodna, a tylna klapa działa jak nowa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na doświadczeniach z Twojego warsztatu, w końcu zabrałem A5 do innego mechanika, który specjalizuje się w problemach elektrycznych. Diagnostyka wykazała dokładnie to, o czym wspomniałeś - uszkodzony przewód w pobliżu zawiasu powodował problemy z kalibracją czujnika. Całkowita naprawa wyniosła 120 euro, co obejmowało naprawę okablowania i ponowną kalibrację systemu automatycznej klapy tylnej. Automatyczna klapa tylna działa teraz bez zarzutu, nie zatrzymuje się już w połowie drogi ani nie wyświetla komunikatów o błędach. Taka ulga po tygodniach zmagania się z tym problemem. Poprzedni warsztat chciał wymienić cały silnik tylnej klapy, nawet nie sprawdzając okablowania. Naprawdę cieszę się, że dostałem drugą opinię. Od naprawy minęły około 3 tygodnie i żadne kody czujników pojazdu ani problemy elektryczne nie powróciły.

(Przetłumaczone z Angielski)