Przewodnik po problemach ze ślizganiem się skrzyni biegów w VW Suran i ich naprawie

Miałem bardzo podobne doświadczenie z moim VW Gołem z 2012 roku, który dzieli wiele podzespołów mechanicznych z Twoim Spacefoxem. Mając pewne doświadczenie z problemami skrzyni biegów, mogę powiedzieć, że te objawy brzmią znajomo. Objawy, które opisujesz, odpowiadają tym, na które ja natrafiłem: szorstkie zmiany biegów i ślizganie się, szczególnie podczas zimnych startów. Początkowo myślałem, że to tylko zużycie oleju, ale okazało się, że to coś poważniejszego. Warsztat zdiagnozował wadliwe zębatki w skrzyni rozdzielczej, co powodowało niespójny schemat zmiany biegów. Naprawa obejmowała wymianę kilku zużytych podzespołów w skrzyni rozdzielczej i usunięcie wycieków oleju, które się pojawiły. Całkowity koszt wyniósł 330€, w tym nowy olej przekładniowy i robocizna. Naprawa zapobiegła bardziej rozległemu zużyciu mechanicznemu, które mogłoby wystąpić, gdyby problem pozostał nierozwiązany. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twojej sytuacji, mógłbyś podzielić się: Aktualnym przebiegiem Twojego pojazdu? Kiedy była ostatnia wymiana płynu przekładniowego? Czy zauważasz jakieś wycieki płynu przekładniowego spod samochodu? Czy problem występuje częściej na określonych biegach? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, co ja przeżyłem i czy potrzebna jest natychmiastowa interwencja. Na podstawie mojego doświadczenia nie zalecałbym jeździć nim dłużej bez sprawdzenia, ponieważ problemy ze skrzynią biegów mają tendencję do szybkiego pogarszania się i mogą prowadzić do droższych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 31778 km, a płyn w skrzyni biegów został wymieniony. Zmiana biegów jest teraz trochę płynniejsza, ale nadal występują szarpnięcia przy zimnym silniku. Po zauważam niewielkie plamy płynu po nocnym postoju. Myślę, że trzeba to naprawić wkrótce, aby uniknąć większych problemów. Szarpnięcia występują głównie między 2 a 3 biegiem. Obecnie zbieram wyceny z warsztatów, ponieważ chcę zapobiec poważnemu uszkodzeniu skrzyni biegów z powodu zużycia oleju. Dziękuję za szczegółową odpowiedź i informacje o kosztach naprawy, bardzo pomaga to w planowaniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mając za sobą dokładnie ten sam problem, mogę potwierdzić, że wspomniane przez ciebie plamy płynu to czerwona flaga. W moim przypadku, z VW Goli z 2012 roku, ignorowanie podobnych plam doprowadziło do przyspieszonego zużycia przekładni w skrzyni rozdzielczej. Problemy z zimnym włączaniem biegów między drugim a trzecim biegiem odzwierciedlają to, czego doświadczyłem przed naprawą. Świeży płyn w skrzyni rozdzielczej może tymczasowo zamaskować problem, ale jeśli widzisz wycieki, problem prawdopodobnie się pogorszy. Moje zgrzytanie biegów zaczęło się dokładnie w ten sposób – szorstkie włączanie biegów na zimno, które zdawało się poprawiać z rozgrzanym płynem. Kiedy warsztat przeprowadził naprawę, okazało się, że wyciek oleju ze skrzyni rozdzielczej spowodował nagromadzenie się cząstek metalu, powodując dodatkowe zużycie powierzchni zębów. Naprawa za 330€ była w rzeczywistości szczęśliwym trafem, dłuższe czekanie wymagałoby wymiany całej skrzyni rozdzielczej. Ponieważ twoje objawy tak bardzo przypominają moje wcześniejsze doświadczenia, zdecydowanie polecam jak najszybszą naprawę. Połączenie szorstkiego włączania biegów i widocznych plam płynu sugeruje, że problem postępuje podobnie do tego, z czym się zmagałem. Sugeruję cotygodniową kontrolę poziomu płynu w skrzyni rozdzielczej, aż uda się oddać samochód do warsztatu. To pomoże monitorować, czy wyciek się pogarsza i zapobiegnie spadkowi poziomu płynu, co mogłoby spowodować poważne uszkodzenie przekładni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem i szczegółami dotyczącymi naprawy. Objawy te zdecydowanie mnie niepokoją, zwłaszcza wspomniane plamy płynu. Zaplanuję wizytę w warsztacie w przyszłym tygodniu, ponieważ nie chcę ryzykować poważniejszego zużycia mechanizmu lub uszkodzenia skrzyni biegów. Obecnie mam 35000 km, więc pojawienie się wycieków tak wcześnie jest niepokojące. Trudności z przełączaniem biegów między 2 a 3 przy zimnym silniku są coraz bardziej zauważalne z każdym dniem. Będę sprawdzał poziom płynu do momentu wizyty w warsztacie, tak jak sugerowałeś. Naprawdę pomaga wiedzieć, jakie naprawy były potrzebne i jakie były przybliżone koszty. Na podstawie otrzymanych ofert, koszty naprawy powinny być podobne, około 350 € dla mojego modelu. Zamierzam udokumentować plamy płynu i szorstkie zmiany biegów, aby pokazać je w warsztacie. Objawy zgrzytania biegów, które opisałeś, sprawiają, że chcę to naprawić, zanim się pogorszy. Bardzo doceniam szczegółowe informacje na temat Twoich doświadczeń z podobnym problemem z przekładnią.

(Przetłumaczone z Angielski)