Przewodnik zapobiegania awariom centralnego zamka VW Touran

Mając do czynienia z podobnym problemem w moim VW Golfie z 2009 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem z zamkami drzwi i centralnym zamkiem. Objawy były dokładnie takie same jak Twoje, brak reakcji na pilota i całkowita awaria centralnego zamka. Po sprawdzeniu alarmu samochodowego i systemu bezpieczeństwa, mój mechanik stwierdził, że przyczyną usterki było uszkodzone połączenie elektryczne między siłownikiem zamka drzwi a modułem sterującym. Naprawa obejmowała: sprawdzenie połączeń w skrzynce bezpieczników, sprawdzenie napięcia na siłownikach zamków drzwi, wymianę uszkodzonych złączek wiązki przewodów, reset systemu bezpieczeństwa. Całkowity koszt wyniósł 95€ za części i robociznę. Naprawa trwała około 2 godzin i działa doskonale od tego czasu. Aby udzielić bardziej szczegółowych wskazówek, proszę podziel się informacjami: Czy sprawdziłeś, czy poszczególne zamki drzwi działają ręcznie? Czy dioda LED w pilocie zapala się po naciśnięciu przycisków? Czy występują jakieś inne problemy elektryczne? Czy ostatnio przeprowadzano jakieś prace przy drzwiach lub systemie elektrycznym? Ten typ problemu często można rozwiązać bez wymiany głównych komponentów, ale prawidłowa diagnoza jest kluczowa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni serwis wykonany przy 105000 km. Dziękuję za szczegółową informację zwrotną. Tak, manualne zamki drzwi nadal działają prawidłowo z fizycznym kluczem. Dioda LED w pilocie świeci się po naciśnięciu, ale system bezkluczykowego dostępu nie reaguje. Nie zauważono innych problemów elektrycznych i nie było ostatnio wykonywanych prac przy drzwiach ani elektryce. Dodam tylko, że zauważyłem, że centralny zamek zaczął działać przerywanie około 2 tygodnie przed całkowitą awarią. Czasami działał po wielokrotnym naciśnięciu przycisków pilota. Biorąc pod uwagę podobne doświadczenia z problemami z okablowaniem, najpierw sprawdzę siłowniki zamków drzwi i połączenia, zanim wymienię jakiekolwiek główne komponenty. Czy lokalizacja skrzynki bezpieczników jest taka sama w Touranie jak w Golfie? Chcę sam sprawdzić bezpieczniki przed umówieniem się na wizytę u mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie moich doświadczeń z Golfem, opisujesz klasyczne objawy awarii połączeń zamków drzwi. To przerywane działanie przed całkowitą awarią to dokładnie to, co stało się z moim, zdecydowanie czerwona flaga wskazująca na problemy z okablowaniem. Układ skrzynki bezpieczników jest prawie identyczny w naszych modelach. W przypadku centralnego zamka sprawdź bezpiecznik numer 23 (10A) w wewnętrznym panelu bezpieczników. W Touranie jest do niego faktycznie łatwiejszy dostęp niż w Golfie. Ponieważ dioda LED w Twoim pilocie nadal działa, ale alarm samochodowy i zamki drzwi nie reagują, podejrzewam, że to ten sam problem z wiązką przewodów, na jaki ja natrafiłem. Punkty połączeń mają tendencję do korozji z czasem, szczególnie w drzwiach kierowcy, gdzie przewody stale się zginają. Jeden szybki test, który możesz przeprowadzić: uważnie posłuchaj w pobliżu każdego zamka drzwi podczas naciskania pilota. Jeśli słyszysz ciche kliknięcie z niektórych drzwi, ale nie z innych, wskazuje to na okablowanie, a nie na ogólnosystemową awarię systemu bezpieczeństwa. W moim przypadku naprawienie tych skorodowanych połączeń rozwiązało zarówno problemy z pilotem, jak i centralnym zamkiem, bez konieczności wymiany jakichkolwiek głównych komponentów. Alarm samochodowy również zaczął działać poprawnie po uporządkowaniu okablowania. Daj nam znać, co znajdziesz z bezpiecznikami. Jeśli okażą się w porządku, mechanik może sprawdzić napięcie w określonych punktach połączeń, aby dokładnie określić, gdzie sygnał się gubi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim za pomocne sugestie dotyczące rozwiązywania problemów. Sprawdziłem bezpiecznik 23 i wszystkie inne powiązane bezpieczniki, wszystkie wydają się być dobre. Przeprowadziłem sugerowany test odsłuchowy i co ciekawe, słyszę bardzo delikatne kliknięcie z drzwi pasażera, ale nic z drzwi kierowcy podczas używania zdalnego zamykania. Zamierzam umówić się z mechanikiem w przyszłym tygodniu, aby sprawdzić te połączenia elektryczne, szczególnie w drzwiach kierowcy, ponieważ wydaje się to być częstym punktem awarii w tych systemach zdalnego zamykania. Przerywane działanie, po którym nastąpiła całkowita awaria centralnego zamka, pokrywa się z tym, czego doświadczyli inni z problemami z okablowaniem. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko skorodowane połączenia, a nie konieczność wymiany całego systemu zabezpieczeń lub modułu bezkluczykowego. Zaktualizuję wątek, gdy tylko dostanę diagnozę i naprawę. Szczegółowe wyjaśnienia tutaj dały mi znacznie lepsze zrozumienie, gdzie zacząć szukać problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)