Punkty szlifowania przekładni Dodge Avenger do przemiennika momentu obrotowego

Miałem dokładnie takie same objawy w moim Dodge Journey 2013 z silnikiem 2.4L. Zaczęło się od ostrych zmian biegów i zgrzytów, po których pojawiły się lampki ostrzegawcze. Przekładnia hydrokinetyczna zdecydowanie uległa awarii, co zdiagnozowano na podstawie testów poślizgu skrzyni biegów i danych skanera. Sprzęgło blokujące wewnątrz przemiennika momentu obrotowego było mocno zużyte, powodując niepełne załączanie podczas zmiany biegów. Jest to częsta usterka w tych skrzyniach biegów w okolicach 130-150 tys. km. Pozostawione bez leczenia, cząsteczki metalu z pogarszającego się konwertera mogą zanieczyścić całą automatyczną skrzynię biegów. Wymagana była całkowita wymiana przemiennika momentu obrotowego wraz z płukaniem oleju przekładniowego w celu usunięcia cząstek metalu. Naprawa skrzyni biegów obejmowała również wymianę solenoidów, ponieważ prawdopodobnie zostały one uszkodzone przez zanieczyszczenia. Była to poważna naprawa wymagająca demontażu skrzyni biegów. Naprawa okazała się niezawodna, skrzynia biegów zmieniała biegi płynnie, bez zgrzytów i lampek ostrzegawczych. Nie jest to jednak zadanie dla podstawowych sklepów, wymaga specjalisty od skrzyni biegów z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Objawy pasują dokładnie do tego, czego doświadczyłem, więc zdecydowanie zalecamy sprawdzenie go przed wystąpieniem większych uszkodzeń. Twój przebieg mieści się w typowym zakresie awarii dla tych konwerterów. Warto zauważyć, że modele 2010-2013 korzystały z podobnych komponentów przekładni, stąd powtarzające się problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Mój Avenger miał praktycznie identyczne objawy, co naprawdę pomaga potwierdzić diagnozę. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za pełną naprawę skrzyni biegów i czy od tego czasu wszystko działa dobrze? Mój lokalny specjalista od skrzyni biegów podał 2200 € za przemiennik momentu obrotowego, solenoidy i płyn, zastanawiając się, czy to brzmi dobrze. Szumy silnika i nierówna zmiana biegów zdecydowanie pogorszyły się w ciągu ostatniego tygodnia, więc muszę to szybko załatwić, zanim automatyczna skrzynia biegów ulegnie większym uszkodzeniom.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko kontynuować, tak, twoja wycena 2200 € brzmi zgodnie z tym, co zapłaciłem. Mój ostateczny rachunek wyniósł 2120 € za naprawę sprzęgła blokującego przekładnię hydrokinetyczną automatycznej skrzyni biegów. Naprawa trzymała się doskonale przez ostatnie 8 miesięcy. Od czasu naprawy nie ma już ostrych zmian biegów, zgrzytania ani lampek ostrzegawczych. Specjalista od skrzyni biegów potwierdził, że sprzęgło blokujące było mocno zużyte wewnątrz konwertera, co powodowało wszystkie opisane objawy. Naprawa zdecydowanie się opłaciła, skrzynia biegów zmienia teraz biegi płynnie jak nowa. Wczesne wykrycie awarii konwertera prawdopodobnie zapobiegło bardziej rozległym uszkodzeniom skrzyni biegów. Skok i nierówna zmiana biegów, o których wspomniałeś, to klasyczne oznaki awarii przemiennika momentu obrotowego, więc mądrze jest zająć się tym szybko. Biorąc pod uwagę, jak podobne były nasze problemy, myślę, że jesteś na dobrej drodze z diagnozą i planem naprawy. Cena wydaje się uczciwa za wykonaną pracę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu wszystkich tych wspaniałych opinii, w zeszłym tygodniu zleciłem wykonanie naprawy skrzyni biegów. Znalazłem wysoko ocenianego specjalistę od skrzyń biegów, który potwierdził diagnozę awarii przemiennika momentu obrotowego. Sprzęgło blokujące było całkowicie uszkodzone, tak jak opisali to inni. Ostateczny rachunek wyniósł 2150 € za pełną naprawę, całkiem blisko pierwotnej wyceny. Wymieniono przemiennik momentu obrotowego, elektromagnesy skrzyni biegów i wykonano pełne płukanie płynów. Automatyczna skrzynia biegów przełącza się teraz idealnie, nie ma już zgrzytania ani lampek ostrzegawczych. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić. Mechanik pokazał mi stare części konwertera, materiał sprzęgła był mocno zużyty, a w całym układzie znajdowały się cząsteczki metalu. Brak naprawy mógł spowodować poważne uszkodzenie skrzyni biegów. Cała praca zajęła około 3 dni, ale rezultaty były tego warte. Samochód znów jeździ jak nowy. Dziękuję wszystkim, którzy podzielili się swoimi doświadczeniami, pomogli mi podjąć właściwą decyzję w sprawie naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)