100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

isabellbeck7

Radio i wyświetlacz w VW Phaeton - awarie i zakłócenia wymagają naprawy

Od kiedy moje radio samochodowe i system informacyjno-rozrywkowy przestały działać prawidłowo, na wyświetlaczu pojawiają się komunikaty o błędach. Szumy statyczne są nie do zniesienia, gdy radio faktycznie działa. Już sprawdziłem połączenie uziemienia anteny, ale niczego oczywistego nie znalazłem. Jeżdżę Volkswagenem Phaetonem Dieslem z 2010 roku z przebiegiem 86141 km. Miałem już wcześniej złe doświadczenia z mechanikami, więc chciałem zapytać, czy ktoś spotkał się z podobnymi problemami i może polecić, co najpierw sprawdzić? Czy może to być związane z wzmacniaczem anteny, czy potrzebuję wzmacniacza sygnału? Każda wskazówka mile widziana.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

elias_huber8

Miałem ten sam problem z zakłóceniami statycznymi w moim VW Touareg TDI z 2013 roku. Po dokładnym sprawdzeniu uziemienia anteny okazało się, że uszkodzony jest wzmacniacz anteny. Siła sygnału spadała bez powodu, powodując komunikaty o błędach i impulsy zakłóceń statycznych. Naprawa wymagała zdjęcia podsufitki, aby uzyskać dostęp do modułu wzmacniacza anteny. Kilka złączy i punktów masy również wymagało czyszczenia ze względu na korozję gromadzącą się z czasem. Główny wzmacniacz anteny był całkowicie uszkodzony i wymagał wymiany. Zazwyczaj nie jest to naprawa typu „zrób to sam”, ponieważ dostęp do komponentów wymaga specjalnych narzędzi i odpowiedniego sprzętu diagnostycznego do potwierdzenia poziomu sygnału. Naprawa obejmuje testowanie wielu punktów połączeń i potencjalną wymianę kilku komponentów systemu antenowego. Chociaż nie jest to najdroższa naprawa, wymaga odpowiedniej diagnozy, ponieważ podobne objawy mogą wynikać z: Wadliwych połączeń antenowych, Uszkodzonego wzmacniacza sygnału, Skorodowanych punktów masy, Uszkodzonego modułu wzmacniacza anteny, Luźnych pinów złącza. Prawidłowe usunięcie usterki za pierwszym razem zapobiega nawrotom problemów. Zakłócenia statyczne i komunikaty o błędach będą się tylko pogarszać, jeśli problem pozostanie nierozwiązany.

(Przetłumaczone z Angielski)

isabellbeck7 (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami z problemem zakłóceń radiowych. Objawy, które opisałeś, dokładnie odpowiadają temu, co wydarzyło się w moim Phaetonie. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej ile ostatecznie zapłaciłeś za kompletną naprawę? I czy naprawa sprawdza się dobrze od tego czasu? Brak problemów z elektroniką pojazdu lub siłą sygnału później? Zastanawiam się również, czy znaleźli jakieś dodatkowe problemy podczas pracy? Czasami, gdy dostają się do podsufitki, odkrywają inne komponenty, które wymagają uwagi.

(Przetłumaczone z Angielski)

elias_huber8

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Tak, w zeszłym miesiącu oddałem mojego Touarega do naprawy problemów z odbiorem radia, a kosztowało to łącznie 255€. Sygnał FM jest teraz krystalicznie czysty, bez szumów ani zakłóceń. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy ze słabym sygnałem i komunikatami o błędach. Technik przeprowadził dokładną kontrolę całej elektroniki pojazdu, podczas gdy podsufitka była zdjęta. Jedynymi komponentami, które wymagały uwagi, były wzmacniacz sygnału i złącza anteny. Oryginalny wzmacniacz anteny był rzeczywiście wadliwy, dokładnie tak jak podejrzewałem. Radio działa teraz bez zarzutu, bez szumów, utraty sygnału ani błędów systemu. Uzyskanie prawidłowej diagnozy i naprawy zdecydowanie było tego warte, aby przywrócić pełną funkcjonalność systemu informacyjno-rozrywkowego. Jeden ciekawy punkt: wspomnieli, że te problemy z anteną są dość powszechne w modelach VW z tej epoki, ponieważ oryginalne komponenty wzmacniacza sygnału mają tendencję do degradacji w czasie. Ale po wymianie zwykle działają przez wiele lat bez problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

isabellbeck7 (Autor)

Po uporaniu się z irytującymi szumów statycznych i zakłóceniami radiowymi, w końcu zabrałem mojego Phaetona do certyfikowanego warsztatu w zeszłym tygodniu. Koszt usługi wyniósł 380 €, co obejmowało nowy wzmacniacz anteny i robociznę za dostęp do wszystkiego za podszewką dachu. Mechanik pokazał mi stary wzmacniacz anteny, który miał widoczne uszkodzenia korozyjne wpływające na odbiór sygnału FM. Znaleźli i naprawili również kilka luźnych połączeń masy, podczas gdy byli już w środku. Cała naprawa trwała około 3 godzin. Teraz radio działa idealnie, bez żadnych komunikatów o błędach ani szumów statycznych. Jakość dźwięku jest w rzeczywistości lepsza niż pamiętam, gdy samochód był nowy. Bardzo się cieszę, że to załatwiłem, zamiast nadal radzić sobie ze słabym odbiorem i błędami systemu. Dla każdego, kto ma podobne problemy, zdecydowanie warto to prawidłowo zdiagnozować, zamiast próbować szybkich poprawek. Radio samochodowe działa jak nowe, a warsztat wykonał czystą pracę bez uszkodzeń podszewki dachu ani otaczających listew.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: