100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

RSchmidt86

Range Rover Diesel Gaśnie? Problemy z ECU i rozwiązania

Cześć wszystkim! Mój Range Rover Diesel z 2003 roku sprawia mi ostatnio poważne problemy. Silnik gaśnie, pracuje nierówno, a czasami w ogóle nie chce odpalić. Świeci się kontrolka check engine, a na desce rozdzielczej zapala się kilka kontrolek ostrzegawczych. Dostarczanie mocy jest niespójne i podejrzewam, że może być to związane z jednostką sterującą silnikiem. Czy ktoś miał podobne objawy? Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go mechanik? Przed udaniem się do warsztatu poszukam doświadczeń związanych z naprawami. Z góry dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieselowy Range Rover z 2003 roku doświadcza gaśnięcia silnika, nierównej pracy i niestabilnego dostarczania mocy, wraz z wieloma świecącymi się lampkami ostrzegawczymi i zapaloną kontrolką „check engine”. Objawy te sugerują potencjalny problem z jednostką sterującą silnikiem (ECU), szczególnie że problemy nasilają się po rozgrzaniu silnika. Podobny przypadek dotyczył wadliwego ECU, gdzie czyszczenie połączeń i ponowne wgranie oprogramowania przyniosło jedynie tymczasową ulgę, ostatecznie wymagając wymiany ECU, aby rozwiązać problemy. Zaleca się natychmiastową interwencję mechanika, aby zapobiec całkowitej awarii ECU i uniknąć pozostania na poboczu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

MonaB88

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i spotkałem się z czymś bardzo podobnym w moim Range Rover Sport Diesel z 2005 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak to, przez co przeszedłem w zeszłym roku. Mój problem okazał się być wadliwym ECU (Engine Control Unit). Zaczęło się od nietypowego gaśnięcia silnika, nierównej pracy i tych irytujących kontrolek ostrzegawczych. Po wypróbowaniu podstawowych napraw, zabrałem samochód do mojego zaufanego mechanika, który zdiagnozował, że ECU zawodzi. Naprawa kosztowała mnie 625 euro z robocizną, ale całkowicie rozwiązała wszystkie te problemy. Posiadam również Range Rovera Velara, więc jestem dość dobrze zaznajomiony z tymi pojazdami. Jednak zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy przeskanowałeś kody błędów? Kiedy te objawy pojawiły się po raz pierwszy? Czy zdarza się to częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te informacje pomogą ustalić, czy masz ten sam problem, co ja.

(community_translated_from_language)

RSchmidt86 (community.author)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Range Rover ma 156633 km i był serwisowany dopiero w zeszłym miesiącu. Dałem go do zeskanowania w lokalnym warsztacie i znaleźli wiele kodów błędów, ale szczerze mówiąc, nie jestem zbyt biegły w diagnostyce. Problemy zaczęły się około trzy tygodnie temu, najpierw były sporadyczne problemy, ale teraz jest coraz gorzej niemal codziennie. Dziwne jest to, że w rzeczywistości działa lepiej, gdy silnik jest zimny. Gdy się rozgrzeje, zaczyna częściej się zachowywać. Wyłączanie i nierówna praca zwykle pojawiają się po około 15-20 minutach jazdy. Koszt naprawy ECU, o którym wspomniałeś, nie jest niski, ale jeśli naprawi wszystkie te problemy, może być tego wart! Czy zauważyłeś jakieś wczesne sygnały ostrzegawcze, zanim Twój ECU całkowicie się zepsuł?

(community_translated_from_language)

MonaB88

Cześć ponownie! Tak, to co opisujesz sprawia, że ​​jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem z ECU, z którym miałem do czynienia. Właściwie objawy ciepłego silnika są dokładnie takie same, jakich doświadczyłem, mój Range Rover również działał lepiej, gdy był zimny, a potem pogarszał się, gdy się nagrzewał. Jeśli chodzi o wczesne sygnały ostrzegawcze, tak, zdecydowanie! Zanim mój ECU całkowicie się zepsuł, zauważyłem, że silnik czasami wahał się podczas przyspieszania, szczególnie podczas włączania się do ruchu na autostradzie. Kontrolka check engine czasami migała, zanim zaświeciła się na stałe. Mój miał około 165 000 km, gdy to się stało, więc jesteśmy w tym samym przedziale pod względem przebiegu. Jedna rzecz, o której nie wspomniałem w mojej pierwszej odpowiedzi, przed wymianą ECU mój mechanik próbował wyczyścić połączenia elektryczne i przeprogramować istniejącą jednostkę, ale pomogło to tylko na około tydzień. Tylko ostrzegam, żebyś nie marnował pieniędzy na tymczasowe naprawy, jak ja to zrobiłem! Jeśli twoje objawy pogarszają się z dnia na dzień, tak jak moje, zalecałbym jak najszybsze sprawdzenie. Te problemy z ECU mogą czasami doprowadzić do całkowitej awarii, co przydarzyło mi się, utknąłem w najgorszym możliwym momencie! Daj mi znać, co postanowisz zrobić. Jestem ciekaw, czy okaże się, że to ten sam problem.

(community_translated_from_language)

RSchmidt86 (community.author)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Zasadniczo idealnie opisałeś moją sytuację, szczególnie to wahanie podczas przyspieszania, którego również doświadczam. Nie wspomniałem o tym wcześniej, ale zauważyłem też migotanie kontrolki check engine! Chyba wpadnę do mechanika w tym tygodniu, zanim sytuacja się pogorszy. Naprawdę nie chcę utknąć gdzieś! Dobra rada, żeby nie tracić czasu na czyszczenie i flashowanie, na pewno wspomnę o Twoim doświadczeniu, kiedy będę go oddawał. Te tymczasowe naprawy byłyby po prostu wyrzucaniem pieniędzy w błoto. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Dało mi to o wiele jaśniejszy obraz tego, z czym mam do czynienia. Zdecydowanie pójdę to sprawdzić, zanim zamieni się w całkowitą awarię, tak jak u Ciebie. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LAND ROVER

community_crosslink_rmh_model

RANGEROVER