KirstenRacer

Renault Kadjar Diesel 2015: Widoczne objawy i podejrzenie kontroli ciśnienia doładowania - poszukiwana wymiana doświadczeń

Hej chłopaki, martwię się o mój 2015 Renault Kadjar Diesel z prawie 38767 km na zegarze. Ostatni raz u mechanika to była katastrofa, a teraz mój samochód znowu wykazuje różnego rodzaju oznaki: czarny dym podczas przyspieszania, świeci się kontrolka check engine, utrata mocy silnika, szarpanie podczas przyspieszania, głośne syczenie i gwizdanie podczas przyspieszania. Do tego dochodzi niskie zużycie paliwa i silny zapach spalin. Podejrzewam, że coś jest nie tak z regulacją ciśnienia doładowania. Czy ktoś miał podobne problemy ze swoim autem i może ma też doświadczenia z warsztatem, które trzeba wziąć pod uwagę? Będę wdzięczny za podpowiedzi i doświadczenia.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dieslowski Renault Kadjar z 2015 roku ma problemy takie jak czarny dym, zapala się kontrolka „check engine”, utrata mocy silnika, szarpanie, głośne syczenie i gwizdanie, duże zużycie paliwa oraz silny zapach spalin. Objawy te sugerują potencjalny problem z regulacją ciśnienia doładowania. Podobny przypadek dotyczył elektrycznej usterki regulatora ciśnienia doładowania, którego wymiana była konieczna do rozwiązania problemów. Zaleca się jak najszybszą kontrolę samochodu przez mechanika, aby zapobiec dalszym komplikacjom.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Cześć, jakiś czas temu miałem podobny problem z moim Renault Clio Diesel z 2012 r. Wygląda na to, że regulator ciśnienia doładowania jest uszkodzony elektrycznie. U mnie powodowało to podobne objawy jak opisujesz. Czarny dym, utrata mocy silnika, głośne syczenie i gwizdanie oraz oczywiście kontrolka check engine. Mój mechanik musiał wymienić regulator doładowania. To zdecydowanie nie był mały problem. Samochód powinien jak najszybciej trafić do warsztatu, zanim spowoduje jeszcze większe problemy. Mam nadzieję, że to ci pomoże.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź i przydatne informacje! Czy pamiętasz, ile kosztował regulator ciśnienia doładowania? I czy od tego czasu miałeś jakieś inne problemy?

(community_translated_from_language)

Hej, oczywiście, że wciąż to pamiętam. Naprawa regulatora ciśnienia doładowania nie była tania, kosztowała mnie 1520 euro (sama turbosprężarka musiała zostać wymieniona). Ale dobrą rzeczą jest to, że odkąd odwiedziłem warsztat, problem z regulatorem ciśnienia doładowania został rozwiązany i nie ma dalszych problemów. Samochód znów jeździ idealnie. Radzę więc zrobić to samo. Nie martw się o koszty, na dłuższą metę to się opłaci.

(community_translated_from_language)

Dzięki za opinię. To mnie trochę uspokaja i daje wyobrażenie o tym, czego mogę się spodziewać. Lepiej pójdę prosto do mechanika i sprawdzę to. Mam tylko nadzieję, że nie będzie to takie drogie. Ale nawet jeśli tak będzie, ważne jest, aby samochód znów działał płynnie. Mam nadzieję, że to się nie powtórzy w przyszłości. Naprawdę doceniam waszą pomoc i wskazówki!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

KADJAR