laura_fire48
Renault Scenic Utrata mocy Dźwięk gwizdu
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Renault Scenic z 2010 roku z silnikiem benzynowym doświadczył utraty mocy, świstów podczas przyspieszania i zwiększonego zużycia paliwa, czemu towarzyszyła kontrolka "Check Engine". Objawy wskazywały na nieszczelność doładowania, prawdopodobnie spowodowaną pękniętym wężem lub problemami z siłownikiem zaworu upustowego turbosprężarki lub połączeniami czujnika ciśnienia. Problem został zidentyfikowany jako uszkodzony elektryczny zawór bypassu na turbosprężarce, który został naprawiony przez mechanika, rozwiązując problemy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
laura_fire48 (community.author)
Dzięki! Nie sprawdzałem ich dokładnie. Gdzie dokładnie znajdują się te czujniki ciśnienia? Czy są łatwo dostępne bez specjalnych narzędzi?
(community_translated_from_language)
finn_nacht1
Prawda, czujniki ciśnienia znajdują się zwykle na kolektorze dolotowym lub na samej turbosprężarce lub na przewodach intercoolera. Jeśli nie masz pojęcia, co robisz, czy powinieneś się tym bawić? Biorąc pod uwagę wszystkie objawy, zwłaszcza gaśnięcie, i fakt, że jest to silnik z turbodoładowaniem, naprawdę wygląda na to, że elektryczny zawór obejściowy turbosprężarki jest uszkodzony. Prawdopodobnie powinieneś zabrać go do warsztatu. Będzie cię to kosztować około 250€.
(community_translated_from_language)
laura_fire48 (community.author)
Dzięki za radę! Zabrałem to do lokalnego mechanika. Mieliście rację – wadliwy elektryczny zawór obejściowy. Koszt naprawy wyniósł rzeczywiście około 250 €. Teraz działa jak nowy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
SCENIC
finn_nacht1
Wygląda na to, że masz gdzieś wyciek doładowania. To gwizdanie/syczenie to klasyczny objaw. Czy możliwe, że to pęknięty wąż w jakimś miejscu? Czy sprawdziłeś siłownik zaworu upustowego turbosprężarki lub jakiekolwiek połączenia czujników ciśnienia? Warto również spróbować wyczuć wokół wszystkich węży, czy ucieka powietrze podczas pracy silnika - ostrożnie!
(community_translated_from_language)