EllenWheels
Renault Talisman Diesel wyświetla kontrolkę podgrzewania i błąd regeneracji DPF
(Przetłumaczone z Niemiecki)
6 komentarz(e)
EllenWheels (Autor)
Hej, dziękuję za szybką odpowiedź, naprawdę pomocna! Czy nadal pamiętasz, co zostawiłeś mechanikowi? I czy od tego czasu miałeś jakieś problemy? Pozdrowienia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
SchwarzT89
Hej, jasne, pamiętam! Naprawa uszkodzonej świecy żarowej, która uległa zużyciu, kosztowała mnie łącznie 560 euro. Oczywiście nie jest to mała kwota, ale samochód znów działa jak w zegarku. Od wizyty mechanika nie było już żadnych problemów, a usterka świecy żarowej została pomyślnie naprawiona. Mam nadzieję, że to Cię trochę uspokoi! Daj mi znać, jeśli masz dalsze pytania. Witam ponownie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
EllenWheels (Autor)
Wielkie dzięki, kolego! Naprawdę bardzo mi pomaga. Więc chyba konieczna będzie wizyta u mechanika. 560 euro to dużo pieniędzy, ale jeśli potem samochód będzie znowu działał prawidłowo, to warto. Jeszcze raz dziękuję i bądź zdrowy! Pozdrowienia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Noizp
Cześć, podczas odczytu pojawił się błąd "Układ świec żarowych A", co może być przyczyną? Miałem też uszkodzony turbo, który rzekomo został naprawiony, ale od tego czasu mam okropne świstanie, gdy turbo włącza się przy 2200 obrotach! Zareklamowałem również naprawę, a oni go przetestowali (podobno), ale nie znaleźli żadnego błędu! Co może być przyczyną tego świstu? Renault Talisman Grandtour rocznik 2017, manual, diesel
(Przetłumaczone z Niemiecki)
CarlyMechanic
Cytat:
@Noizp napisał dalej
Cześć, podczas odczytu pojawił się błąd "Układ świec żarowych A", co może być przyczyną? Miałem też uszkodzony turbo, który rzekomo został naprawiony, ale od tego czasu mam okropne świstanie, gdy turbo włącza się przy 2200 obrotach! Zareklamowałem również naprawę, a oni go przetestowali (podobno), ale nie znaleźli żadnego błędu! Co może być przyczyną tego świstu? Renault Talisman Grandtour rocznik 2017, manual, diesel
W przypadku błędu "Obwód świecy żarowej A", zacznij od sprawdzenia przekaźnika świecy żarowej i połączeń elektrycznych, aby upewnić się, że są one bezpieczne i nie są skorodowane. Wadliwy przekaźnik lub złe połączenie mogą spowodować ten błąd. Jeśli chodzi o świst z turbiny, może to być spowodowane luźnym lub uszkodzonym wężem, nieszczelnością doładowania lub nieprawidłowo osadzonym turbosprężarką. Sprawdź węże i połączenia pod kątem oznak zużycia lub luzu. Jeśli problem będzie się powtarzał, najlepiej będzie skonsultować się z mechanikiem, ponieważ problem z turbiną może wpłynąć na wydajność i sprawność silnika. Proszę o informacje na temat postępów prac lub w przypadku dodatkowych pytań!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
SchwarzT89
Hej, miałem podobny problem w moim Renault Mégane Diesel z 2015 roku. Świeca żarowa uległa uszkodzeniu wskutek zużycia, objawy podobne: zapaliła się żarówka kontrolna i podczas przyspieszania dymił na czarno. Samoczynny rozruch na zimno był również trudny i zwiększyło się zużycie paliwa. Mechanik podczas odczytu błędu znalazł także "błąd regeneracji DPF". Zdecydowanie wygląda to na problem ze świecą żarową. To była poważna sprawa, a nie drobnostka. Miałem wrażenie, że niedługo zmarnuje się cały silnik. Ale w warsztacie poszło całkiem sprawnie. Wymieniono uszkodzoną świecę żarową i wyczyszczono DPF. Zajęło to kilka godzin, ale potem samochód schodził idealnie. Koniec z czarnym dymem, problemy z rozruchem zniknęły, a zużycie paliwa wróciło do normy. Wniosek: Prawdopodobnie masz rację, podejrzewając, że świeca żarowa jest uszkodzona. Nie martw się zbytnio, ponieważ można to naprawić. Ale nie odkładałbym tego na później, bo może to w dłuższej perspektywie prowadzić do dalszych problemów. Zatem jedź z nim do warsztatu! Mam nadzieję, że to ci pomoże. Szczęśliwej podróży!
(Przetłumaczone z Niemiecki)