Renegade Diesel: Ciemny dym wskazuje na problemy z filtrem

Miałem podobny problem z moim Jeepem Compass diesel 2020 w zeszłym miesiącu. Mając pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, objawy, które opisujesz, są klasycznymi oznakami problematycznego filtra cząstek stałych. Mój samochód zaczął wykazywać te same objawy, zmniejszoną moc, czarny dym i lampki ostrzegawcze. Początkowo mój mechanik próbował wymusić regenerację, aby oczyścić filtr, ale to się nie powiodło. Diagnostyka wykazała, że filtr nie nadaje się do regeneracji z powodu nadmiernego nagromadzenia sadzy, co wpływa na zużycie paliwa i osiągi silnika. Kompletna wymiana filtra kosztowała 1550 euro, wliczając w to części i robociznę. Naprawa zajęła dwa dni, głównie dlatego, że trzeba było zamówić konkretny filtr. Dobrą wiadomością jest to, że od czasu wymiany silnik pracuje idealnie, nie ma już problemów z mocą ani dymieniem. Przed zasugerowaniem ostatecznego rozwiązania dla Twojego przypadku, czy mógłbyś podać: Wszelkie kody błędów z lampki ostrzegawczej, Twój typowy wzorzec jazdy (podział na miasto i autostradę), Kiedy był ostatni udany cykl regeneracji, Czy ostatnio zauważyłeś zwiększone zużycie paliwa Koszt naprawy może się różnić w zależności od konkretnego modelu i lokalnej dostępności części, ale szybkie zajęcie się tym problemem ma kluczowe znaczenie dla zapobiegania potencjalnym uszkodzeniom silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne odpowiedzi. Po sprawdzeniu moich zapisów serwisowych, moja ostatnia konserwacja miała miejsce przy 35000 km, zaledwie 2 miesiące temu. Odczyt błędu czujnika pokazuje kod błędu P2002. Problem zaczął się na krótkich trasach miejskich, gdzie cykle regeneracji były prawdopodobnie przerywane. Moje zużycie paliwa spadło z 6,5 l/100 km do prawie 8 l/100 km w ciągu ostatnich tygodni. Pasuje to do objawów opisanych przez innych i jutro zaplanuję kontrolę wymiany filtra, zamiast ryzykować uszkodzenie silnika. Ponieważ mój pojazd jest nadal objęty gwarancją, mam nadzieję, że zminimalizuje to koszty naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za aktualizację i szczegółowe informacje. Na podstawie kodu błędu P2002 i danych dotyczących zużycia paliwa zdecydowanie potwierdza to nasze podobne problemy z filtrem DPF. Fakt, że masz ten sam błąd czujnika, co ja, w połączeniu ze znacznym spadkiem wydajności paliwowej, zdecydowanie sugeruje zatkany układ wydechowy. Kiedy mój Compass wykazywał te objawy, wzrost zużycia paliwa był jedną z pierwszych czerwonych flag przed pojawieniem się kontrolki silnika. Przerwane cykle regeneracji podczas krótkich podróży są dokładnie tym, co spowodowało zatkanie mojego filtra. Dobry pomysł, aby od razu zaplanować kontrolę. Ponieważ Twój pojazd jest nadal objęty gwarancją, powinieneś być w znacznie lepszej sytuacji niż ja pod względem kosztów. Kiedy wymienili mój filtr, sprawdzili również wszystkie powiązane czujniki, ponieważ wadliwy czujnik może czasami powodować niekompletne cykle regeneracji. Upewnij się, że udokumentowali problemy z wydajnością paliwa i kody błędów czujników na potrzeby roszczenia gwarancyjnego. Po naprawie zużycie paliwa wróciło do normy w ciągu około 2 zbiorników paliwa, a moc silnika została natychmiast przywrócona. Wskazówka: po naprawie staraj się jeździć więcej po autostradach. Pomaga to utrzymać prawidłową temperaturę układu wydechowego w celu przeprowadzenia pełnego cyklu regeneracji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za rady. Po zabraniu mojego Renegade'a do dealera diagnostyka potwierdziła mocno zatkany filtr DPF powodujący wysokie przeciwciśnienie w układzie wydechowym. Najpierw podjęto próbę wymuszonej regeneracji, ponieważ samochód jest objęty gwarancją, ale ostatecznie konieczna była wymiana filtra. Dealer pokrył koszty części i robocizny w ramach gwarancji, a naprawa zajęła nieco ponad jeden dzień. Udzielono również wskazówek dotyczących wzorców jazdy, aby zapobiec zatykaniu się filtra DPF w przyszłości. Kontrolka silnika jest teraz wyłączona, moc została przywrócona, a zużycie paliwa wróciło do normy. Każdemu, kto boryka się z podobnymi problemami, zalecam wczesne sprawdzenie kodów błędów i wzorców zużycia paliwa. Całkowita naprawa wyniosłaby około 1800 euro bez gwarancji, więc wczesne wykrycie tych objawów jest ważne. Mój doradca serwisowy wspomniał, że wymiana filtra jest powszechna w pojazdach wykonujących głównie krótkie podróże, podczas których układ wydechowy nie może osiągnąć odpowiedniej temperatury roboczej. Dobrą wiadomością jest to, że samochód działa teraz idealnie. Zdecydowanie będzie obejmować więcej jazdy po autostradzie, aby utrzymać prawidłowe cykle czyszczenia DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)