Rozładowywanie akumulatora w VW Virtus wskazuje na poważniejsze problemy elektryczne

W zeszłą zimę miałem prawie identyczne problemy z instalacją elektryczną w moim VW Polo z 2021 roku. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w pracy nad samochodami VW, początkowo myślałem, że to po prostu wadliwy akumulator, ale problem okazał się bardziej złożony. Po zauważeniu podobnych objawów: przygasających świateł, świecących się lampek ostrzegawczych i trudności z rozruchem, zawiozłem samochód do certyfikowanego warsztatu. Ich diagnostyka wykazała wadliwy czujnik akumulatora, który nieprawidłowo zgłaszał poziom naładowania akumulatora do komputera samochodowego. To spowodowało, że instalacja elektryczna zachowywała się nieregularnie i ostatecznie doprowadziło do awarii akumulatora. Naprawa polegała na wymianie czujnika akumulatora i ponownej kalibracji instalacji elektrycznej. Całkowity koszt wyniósł 315 €, w tym diagnostyka i części. Od czasu naprawy wszystkie problemy elektryczne zostały całkowicie rozwiązane. W związku z sytuacją z Twoim Virtusem, mógłbyś podać: Jakie kody błędów widzisz? Jaki jest wiek obecnego akumulatora? Czy zauważyłeś, czy problemy nasilają się w chłodne dni? Czy zainstalowano jakieś dodatkowe akcesoria elektryczne? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem akumulatora, co ja. Objawy są dokładnie takie same, ale nowoczesne systemy elektryczne mogą być trudne do zdiagnozowania bez szczegółowych informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie ostatniego serwisu przy przebiegu 129638 km, alternator i zaciski akumulatora zostały sprawdzone i wykazały prawidłowe odczyty. Problem pojawił się krótko po tym przeglądzie. Za pomocą skanera OBD otrzymuję kody błędów P0562 i P0563, sugerujące problemy z napięciem w systemie. Nie zainstalowano żadnych dodatkowych akcesoriów. Akumulator jest oryginalny z 2023 roku, więc stosunkowo nowy. Problemy z akumulatorem wydają się spójne niezależnie od temperatury. Patrząc na problem z czujnikiem akumulatora, o którym wspomniałeś, ma to sens, biorąc pod uwagę zachowanie układu ładowania. Czy Twój warsztat wspomniał, czy jest to powszechny problem w nowszych modelach VW? Zastanawiam się, czy powinienem naciskać na sprawdzenie czujnika, gdy odstawię samochód do serwisu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegółowe informacje na temat kodów błędów i historii serwisowania. Po rozwiązaniu problemu z czujnikiem baterii w moim Polo dowiedziałem się, że kody P0562/P0563 często wskazują na problemy z regulacją napięcia, a nie tylko na rozładowaną baterię. Sprawdziłem też alternator, gdy pojawiły się pierwsze objawy, a odczyty były normalne, podobnie jak w twoim przypadku. Rzeczywistym problemem był system zarządzania baterią, który błędnie raportował wartości do komputera samochodowego. Warsztat potwierdził, że jest to znana słabość w konstrukcji instalacji elektrycznej nowszych modeli VW. Skoro twoja bateria jest oryginalna i pochodzi z 2023 roku, całkowite rozładowanie tak wcześnie zdecydowanie wskazuje na problem leżący u podstaw. Ciągłe problemy z napięciem niezależnie od temperatury silnie odpowiadają wzorcowi wadliwego czujnika, jaki doświadczyłem. Poleciłbym konkretnie poprosić o: Test i kalibrację czujnika baterii, Pełną diagnostykę układu elektrycznego, Sprawdzenie regulatora napięcia. Fakt, że problemy zaczęły się zaraz po serwisie, sugeruje możliwe połączenie. W moim przypadku czujnik baterii również uległ awarii wkrótce po rutynowym przeglądzie. Warsztat później wyjaśnił, że nawet niewielkie zakłócenie w układzie elektrycznym podczas serwisu może czasami powodować takie problemy z czujnikami. Kontynuuj monitorowanie tych kodów błędów, jeśli pojawią się jakieś nowe, szczególnie związane z układem ładowania, opublikuj je tutaj.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoja diagnoza głębszego problemu elektrycznego ma dużo sensu. Kody P0562/P0563 pojawiające się po ostatnim serwisie zdecydowanie sugerują coś więcej niż prosty problem z niskim poziomem naładowania akumulatora. Problem z czujnikiem akumulatora wydaje się coraz bardziej prawdopodobny, biorąc pod uwagę objawy i chronologię zdarzeń. Poproszę warsztat o sprawdzenie konkretnie wymienionych przez ciebie komponentów układu elektrycznego, skupiając się na czujniku akumulatora i regulatorze napięcia. Historia serwisowa powinna pomóc ustalić, czy jakieś prace konserwacyjne mogły spowodować te problemy. Zdokumentowałem wszystkie objawy elektryczne, kody błędów i historię serwisową, aby pokazać je warsztatowi. Poproszę o kompletne wyniki diagnostyczne i zapytam o wszelkie biuletyny serwisowe dotyczące awarii czujników akumulatora w nowszych modelach VW. Zamieszczę aktualizację, gdy tylko otrzymam raport z warsztatu i ostateczną diagnozę. Klemy akumulatora wyglądają na czyste i dobrze dokręcone, więc mam nadzieję, że to tylko czujnik, a nie bardziej rozległe problemy z układem elektrycznym. Dzięki za podzielenie się podobnym doświadczeniem, pomogło to zawęzić obszar poszukiwań.

(Przetłumaczone z Angielski)