Rozwiązanie problemów z komunikatami o błędach na wielu ekranach w VW Atlas

Miałem podobną sytuację z moim Volkswagenem Tiguanem z 2015 roku w zeszłym roku i mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, początkowo próbowałem sobie z tym poradzić sam. Wiele komunikatów o błędach na różnych ekranach zdecydowanie wskazuje na potencjalny problem z modułem sterującym. Kiedy mój Tiguan zaczął wykazywać podobne objawy, najpierw podłączyłem podstawowy skaner diagnostyczny, ale nie dawał mi pełnego obrazu. Warsztat ostatecznie stwierdził, że kodowanie pojazdu było nieprawidłowe, prawdopodobnie z powodu aktualizacji oprogramowania, która nie została prawidłowo zakończona. Musieli użyć swojego profesjonalnego sprzętu diagnostycznego silnika, aby odczytać wszystkie kody błędów z różnych modułów. Naprawa polegała na przekodowaniu modułów sterujących i wyczyszczeniu wszystkich zapisanych kodów błędów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 360 € i trwał około 2 godzin. Problem od tego czasu nie powrócił. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się informacjami: Czy komunikaty o błędach są spójne, czy się zmieniają? Czy to zaczęło się po ostatnim serwisie lub aktualizacji? Jakie dokładnie komunikaty o błędach widzisz? Czy próbowałeś już użyć narzędzia skanującego do odczytania kodów? To pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, który miałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu, przy przebiegu 16075 km, miałem serwisowany swój pojazd, i muszę podkreślić, że jest to dość niepokojące, ponieważ te problemy pojawiły się wkrótce potem. Użycie mojego skanera OBD-II ujawniło wiele kodów błędów, ale wyniki diagnostyki były niespójne. Każde skanowanie wydawało się pokazywać różne kody, co sprawiło, że zastanawiałem się, czy nie ma głębszego problemu elektrycznego. Jedna z sugestii, jaką otrzymałem, to sprawdzenie napięcia baterii, ponieważ słabe baterie mogą powodować wiele błędów systemowych we współczesnych VW. Kody błędów nadal się zmieniały nawet przy podłączonym podstawowym narzędziu do skanowania, co utrudniało zlokalizowanie dokładnego problemu. Bardzo doceniłbym, gdyby ktoś miał podobne problemy elektryczne w swoim Atlasie po serwisie. Jestem szczególnie zainteresowany usłyszeniem, czy profesjonalny skaner diagnostyczny pokazał inne wyniki w porównaniu do narzędzi konsumenckich.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat czasu po serwisie. Mój Tiguan wykazywał podobne zachowanie z niespójnymi kodami błędów po rutynowej konserwacji, co okazało się związane z systemem zarządzania baterią, który nie został prawidłowo zresetowany. Zmieniające się kody błędów, o których wspomniałeś, idealnie zgadzają się z tym, czego doświadczyłem. Skanery diagnostyczne klasy konsumenckiej często mają problemy z kompleksową siecią modułów sterujących w nowoczesnych VW. Kiedy moje kody błędów ciągle się zmieniały, profesjonalny skan w warsztacie ujawnił błędy komunikacyjne między wieloma modułami, których mój podstawowy skaner całkowicie pominął. Czas po Twoim serwisie jest szczególnie wymowny. W moim przypadku wiele komunikatów o błędach zaczęło się pojawiać, ponieważ aktualizacja modułu sterującego podczas serwisu nie została prawidłowo zakończona. Warsztat musiał użyć zaawansowanego systemu diagnostyki silnika, aby zidentyfikować przyczynę problemu, ponieważ podstawowe czytniki kodów błędów dawały mylące wyniki. Jeśli obserwujesz podobne objawy jak ja (niespójne kody, wiele ostrzeżeń systemowych), zdecydowanie sugeruję wykonanie profesjonalnego skanu diagnostycznego. Zmieniające się kody błędów zazwyczaj wskazują na problem z komunikacją między modułami, a nie na awarie poszczególnych komponentów. Czy zauważyłeś, czy komunikaty o błędach pojawiają się częściej podczas uruchamiania samochodu, czy po tym, jak pracuje on przez jakiś czas? Ten szczegół pomógł w moim przypadku zlokalizować problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki wszystkim, którzy dotąd odpowiedzieli. Po przeczytaniu odpowiedzi zdałem sobie sprawę, że moja sytuacja jest bardzo podobna do doświadczeń innych osób z ich VW. Jestem teraz pewien, że to nie tylko prosta usterka wskaźnika, którą można rozwiązać za pomocą podstawowego narzędzia diagnostycznego. Zauważyłem, że komunikaty o błędach pojawiają się zwykle 5-10 minut po uruchomieniu samochodu, co wydaje się znaczące w oparciu o poprzednie odpowiedzi. Czasami kontrolka „check engine” miga krótko, zanim pozostanie włączona na stałe. Zabiorę samochód do warsztatu z profesjonalnym sprzętem diagnostycznym, ponieważ mój podstawowy skaner wyraźnie nie wystarcza. Zmieniające się kody błędów i wiele błędów systemowych zdecydowanie sugerują głębszy problem z modułem sterującym, który wymaga odpowiedniej diagnozy. Patrząc na koszty napraw wymienione przez innych, przewiduję około 400 € na pracę diagnostyczną i potencjalne zresetowanie modułu. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z oprogramowaniem po ostatnim serwisie, a nie większy problem elektryczny. Zaktualizuję, gdy otrzymam wyniki profesjonalnego skanu. Uspokajające jest wiedzieć, że inni z powodzeniem rozwiązali podobne problemy bez większych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)