Rozwiązanie problemów z zimnym rozruchem i nierówną pracą na biegu jałowym BMW X5

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW X3 3.0i z 2007 roku zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają tym, których doświadczyłem, nierówne rozruchy na zimno, długi czas nagrzewania i zwiększone zużycie paliwa. Zabrałem go do mechanika i okazało się, że to rzeczywiście elektryczne ogrzewanie dodatkowe było uszkodzone. Element grzewczy PTC całkowicie zawiódł, co spowodowało, że układ sterowania silnikiem kompensował to, wzbogacając mieszankę paliwową podczas nagrzewania. To również powodowało zapalenie się kontrolki check engine. Naprawa nie była szczególnie skomplikowana, ale była konieczna, ponieważ wpływała na ogólną wydajność i sprawność silnika. Mechanik znalazł również kilka powiązanych połączeń elektrycznych, które wymagały czyszczenia i ponownego uszczelnienia podczas wykonywania prac. Moja rada? Sprawdź to wkrótce. Te objawy nie ustąpią same, a dalsza jazda z uszkodzonym ogrzewaniem dodatkowym może prowadzić do innych problemów. Na podstawie mojego doświadczenia prawdopodobnie masz ten sam problem, co ja.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Brzmi to jak to, z czym mam do czynienia teraz. Czy mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy pojawiły się jakieś inne problemy po jej naprawie? Chcę tylko zorientować się, ile mnie to będzie kosztowało i czy powinienem spodziewać się innych problemów w przyszłości z moim X5.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać o naprawy, naprawiłem swojego X3 jakiś czas temu i z przyjemnością donoszę, że teraz działa jak marzenie. Całkowity rachunek wyniósł 350 € za wymianę uszkodzonego elektrycznego ogrzewania dodatkowego i szczerze mówiąc, było warto. Od czasu naprawy mój samochód uruchamia się płynnie nawet w zimne poranki, nagrzewa się znacznie szybciej niż wcześniej, a zużycie paliwa wróciło do normy. Od czasu naprawy, która miała miejsce około 8 miesięcy temu, nie pojawił się ani jeden powiązany problem. Kontrolka check engine również się nie pojawiła, więc to ulga! Wiem, że wspomniałeś o wahaniu się co do mechaników ze względu na wcześniejsze doświadczenia, ale to naprawdę nie jest coś, co chcesz odkładać. Im dłużej czekasz, tym więcej paliwa zmarnujesz, a zawsze istnieje ryzyko wystąpienia powiązanych problemów. Mój mechanik wyjaśnił, że gdy ogrzewanie PTC nie działa prawidłowo, powoduje dodatkowe obciążenie innych podzespołów silnika. Upewnij się, że znajdziesz renomowanego specjalistę BMW, który wie, co robi z tymi dodatkowymi nagrzewnicami. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Wczoraj w końcu zdobyłem się na odwagę, żeby oddać mojego X5 do mechanika. Miałeś rację, to ogrzewanie postojowe powodowało wszystkie problemy. Co zabawne, mój rachunek za naprawę był dość zbliżony do tego, który zapłaciłeś, około 375 € w sumie. Mechanik był naprawdę świetny, zupełnie inny niż moje poprzednie doświadczenie. Pokazał mi stare ogrzewanie i wszystko jasno wyjaśnił. Wszystko naprawiłem w ciągu około trzech godzin i wow, jaka różnica! Dziś rano uruchomiłem samochód i mruczał jak kociak. Koniec z powolnym rozruchem i nadmiernym zużyciem paliwa. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to impuls, którego potrzebowałem, żeby to rozwiązać, zanim przerodzi się w coś większego. Dobrze jest mieć znów dobrze działający samochód. Dzięki za pomoc w uniknięciu potencjalnie większego bólu głowy w przyszłości!

(community_translated_from_language)