Powrót
BlackRider
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Dłuższy czas rozruchu na zimno
Błąd regeneracji filtra DPF
Światło wstępnego jarzenia nie wyłącza się
Niska oszczędność paliwa
Świeci się lampka kontrolna silnika
Samochód nie uruchamia się
(Przetłumaczone z Niemiecki)
27 komentarz(e)
Cześć, dzięki za odpowiedź! Mój samochód również wykazuje dokładnie takie zachowanie. Świece żarowe były wymieniane około 50 000 km temu. Wygląda na to, że faktycznie mogą to być świece żarowe. Skorzystam z twojej rady i zabiorę go do warsztatu, aby je wymienić. Odezwę się, jak tylko będę miał jakieś wieści. Jeszcze raz dzięki!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Najlepsza odpowiedź
Hej, miałem dokładnie ten sam problem z moim BMW serii 3, chociaż to inny model, ale też diesel. Podobnie jak u Ciebie, żarówka przednich świateł działała nieprawidłowo i przy przyspieszaniu pojawiał się czarny dym. To była naprawdę głupia usterka. W warsztacie powiedzieli mi, że świece żarowe odgrywają naprawdę ważną rolę, zwłaszcza gdy na zewnątrz jest zimno. W rzeczywistości nie kosztowało to dużo, około 250 euro. Gdy to zrobiono, samochód znów działał jak w zegarku. Nie ma już irytujących świateł, nie ma czarnego dymu, a samochód uruchamia się znacznie szybciej. Czy na pewno świece żarowe były wymieniane tylko 50 000 kilometrów temu? Z mojego doświadczenia wynika, że nie mogły osiągnąć tak dużego przebiegu. Przynajmniej tak było w przypadku mojej starej serii 3.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Tak, to naprawdę ma sens, że problemem mogą być świece żarowe. Byłem pewien, że świece żarowe były wymieniane około 50 000 km temu. Zdecydowanie powinienem to sprawdzić podczas wizyty w warsztacie. Martwiłem się, że może to być coś znacznie większego i droższego. Dziękuję bardzo za pomocną radę!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, Również miałem ten sam problem z moim 520D. W moim przypadku jednak uszkodzony był sam sterownik żarzenia. Sterownik został wymieniony, jednocześnie zostały wymienione wszystkie świece żarowe. Technik w warsztacie powiedział, że skoro i tak wszystko zostało już zdemontowane, to dobrze jest zrobić to w tym samym czasie. Całość kosztowała mnie niecałe 400 euro. Jednak powiedziano mi również, że świece żarowe są również ważne dla regeneracji DFP i że może to prowadzić do kosztownych szkód następczych. Od tego czasu jednak nie miałem już żadnych usterek, a samochód działa całkowicie płynnie.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Ralle
Witam, mam problem ze świecami żarowymi.
Gdzie znajduje się sterownik świec żarowych w Audi A6 4G 245 KM 3.l
Witam, w tak zwanej "skrzynce wodnej" (pomiędzy grodzią a silnikiem) po stronie kierowcy powinna znajdować się przykręcana skrzynka bezpieczników/przekaźników. W przykręconej skrzynce powinien znajdować się przekaźnik/sterownik świec żarowych, a dokładniej przekaźnik "J179".
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Hansi
Witam u mnie to była wtyczka na estońskiej dyszy wtryskowej jest to VW Turan jest pod pokrywą zaworów zwolnij zawleczki i dociśnij do siebie do teraz działa 😉
Servus, dziękuję za podzielenie się doświadczeniem ;)
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Hej, znam ten problem! Miałem to z moim BMW serii 1 diesel z 2010 roku, więc jest to podobne pod względem roku. Ale nie jestem mechanikiem, więc też musiałem jechać do warsztatu. W moim przypadku świeca żarowa była faktycznie uszkodzona. Oddała ducha z powodu zużycia. Wymieniłem ją w warsztacie na własny koszt. Nie kosztowało to dużo, tylko 200 euro. Może coś podobnego dzieje się z Twoim samochodem? Czy wiesz, kiedy ostatnio wymieniano świece żarowe? To mogłoby rzucić więcej światła na problem. Informuj nas na bieżąco!
(Przetłumaczone z Niemiecki)