Rozwiązano problem z silnikiem Diesla Mercedes CLK

Podobny problem dręczył moją starą Audi A4. Opisane przez Ciebie objawy silnie sugerują problem z czujnikiem wału korbowego lub wałka rozrządu, wpływający na synchronizację silnika. ECU polega na tych czujnikach w celu precyzyjnego ustawienia rozrządu. Uszkodzony czujnik wału korbowego jest prawdopodobną przyczyną, potencjalnie zakłócającą relację wałka rozrządu do wału korbowego. Niezbędne jest sprawdzenie funkcjonalności czujnika. Należy zachować ostrożność, ponieważ nieprawidłowe odczyty mogą poważnie wpłynąć na wydajność silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wgląd. Czy kiedy miałeś problem z Audi, doświadczyłeś podobnych objawów? Jak również ustaliłeś, że czujnik wału korbowego jest problemem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Rzeczywiście, moje Audi wykazywało prawie identyczne objawy: zmniejszona moc silnika, słaba reakcja i zwiększone zużycie paliwa. Kody błędów diagnostycznych wskazywały na problem z rozrządem silnika, a konkretnie korelujący z sygnałem czujnika położenia wału korbowego. Test multimetrem potwierdził, że czujnik dostarczał niespójne odczyty. Biorąc pod uwagę objawy Twojego pojazdu, rozsądne byłoby zlecenie warsztatowi wykonania oceny diagnostycznej. Próby naprawy bez odpowiednich narzędzi lub wiedzy mogą pogorszyć problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam radę, zabrałem ją do warsztatu i okazało się, że to uszkodzony czujnik wału korbowego, tak jak podejrzewałem. Wymiana rozwiązała problem synchronizacji silnika i wszystkie związane z nim objawy. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 340 €. Jeszcze raz dziękuję za pomoc

(Przetłumaczone z Angielski)