sophiewolf8
Rozwiązano problem z silnikiem Diesla Mercedes CLK
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Mercedes CLK z 2004 roku miał zapalającą się kontrolkę "Check Engine", słabą reakcję silnika i zwiększone zużycie paliwa. Podejrzewaną przyczyną był wadliwy czujnik wału korbowego, wpływający na synchronizację silnika i potencjalnie powodujący przerywanie zapłonu. Podobny problem w Audi A4 wskazywał na czujnik wału korbowego, co potwierdziły kody diagnostyczne i testy miernikiem. Wymiana wadliwego czujnika wału korbowego rozwiązała problem synchronizacji silnika i związane z nim objawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
sophiewolf8 (community.author)
Dzięki za wgląd. Czy kiedy miałeś problem z Audi, doświadczyłeś podobnych objawów? Jak również ustaliłeś, że czujnik wału korbowego jest problemem?
(community_translated_from_language)
JohannBergFanatic
Rzeczywiście, moje Audi wykazywało prawie identyczne objawy: zmniejszona moc silnika, słaba reakcja i zwiększone zużycie paliwa. Kody błędów diagnostycznych wskazywały na problem z rozrządem silnika, a konkretnie korelujący z sygnałem czujnika położenia wału korbowego. Test multimetrem potwierdził, że czujnik dostarczał niespójne odczyty. Biorąc pod uwagę objawy Twojego pojazdu, rozsądne byłoby zlecenie warsztatowi wykonania oceny diagnostycznej. Próby naprawy bez odpowiednich narzędzi lub wiedzy mogą pogorszyć problem.
(community_translated_from_language)
sophiewolf8 (community.author)
Doceniam radę, zabrałem ją do warsztatu i okazało się, że to uszkodzony czujnik wału korbowego, tak jak podejrzewałem. Wymiana rozwiązała problem synchronizacji silnika i wszystkie związane z nim objawy. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 340 €. Jeszcze raz dziękuję za pomoc
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
JohannBergFanatic
Podobny problem dręczył moją starą Audi A4. Opisane przez Ciebie objawy silnie sugerują problem z czujnikiem wału korbowego lub wałka rozrządu, wpływający na synchronizację silnika. ECU polega na tych czujnikach w celu precyzyjnego ustawienia rozrządu. Uszkodzony czujnik wału korbowego jest prawdopodobną przyczyną, potencjalnie zakłócającą relację wałka rozrządu do wału korbowego. Niezbędne jest sprawdzenie funkcjonalności czujnika. Należy zachować ostrożność, ponieważ nieprawidłowe odczyty mogą poważnie wpłynąć na wydajność silnika.
(community_translated_from_language)