Rozwiązano problem z silnikiem Diesla Mercedes V Klasse

Och, stary, wiem, jak to jest! Miałem podobną sytuację ze swoim starym Renault Scenic - chociaż twój jest dużo nowszy. Kontrolka silnika plus słaba wydajność nigdy nie jest dobra. Sprawa z czujnikiem spalin brzmi znajomo. W moim Scenicu skończyło się na małym pęknięciu w układzie wydechowym w pobliżu czujnika. To powodowało wahania temperatury, które zakłócały odczyty, uruchamiały kontrolkę i zakłócały kontrolę emisji. Czy twój wydech jest niezwykle głośny, czy zauważyłeś gdzieś nagromadzenie sadzy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie jest głośniej niż zwykle i nie widziałem żadnej sadzy. Gdzie dokładnie w układzie wydechowym znajdowało się pęknięcie w Twoim Scenic?

(Przetłumaczone z Angielski)

W Scenic pęknięcie było dokładnie tam, gdzie rura wydechowa łączyła się z katalizatorem. Zasadniczo wahania temperatury zakłóciły działanie czujnika spalin. Ponieważ ECU myślał, że spaliny są zbyt gorące, ograniczył dopływ paliwa, aby chronić silnik. Dlatego wydawał się ospały, a zużycie wzrosło. Szczerze mówiąc, zabrałbym twojego Mercedesa do warsztatu. Mogą przeprowadzić test dymny układu wydechowego, aby znaleźć wszelkie wycieki. Może to być coś zupełnie innego niż mój problem, ale te czujniki są zwykle dość niezawodne, a wyciek jest częstą przyczyną dziwnych odczytów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki. Doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację; był mały wyciek w układzie wydechowym. Zostali go szybko. Wymienili również czujnik spalin, ponieważ już dawał podejrzane odczyty. Całkowity koszt wyniósł 265 €. Teraz działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)