Rozwiązywanie problemów z ciśnieniem w układzie AdBlue i regeneracją DPF w Citroenie Jumper 2019

Hej, miałem podobny problem w moim Citroenie Berlingo (2017, diesel). Tak na marginesie, nie jestem mechanikiem samochodowym ani nic, ale lubię trochę majsterkować przy moim samochodzie. Wtedy też zauważyłem, że zaświeciła się kontrolka AdBlue i kontrolka silnika. Potem zabrałem mojego małego przyjaciela do warsztatu i kazałem mu obejrzeć. Zbiornik AdBlue był uszkodzony i wymagał wymiany. Ostatecznie naprawa tego kosztowała około 1620 euro. Ponieważ wspominasz również o problemach z regeneracją DPF, dobrze byłoby wiedzieć, ile kilometrów ma na swoim skoczku i czy kiedykolwiek czyściłeś lub wymieniałeś DPF. Czy jest więcej informacji? Trochę więcej informacji z pewnością byłoby pomocne, aby pomóc Ci bardziej szczegółowo. Mam nadzieję, że sobie z tym poradzisz!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź! Mój Citroen ma już przejechane kilka kilometrów, a mianowicie 255490. Nigdy nie czyściłem ani nie wymieniałem DPF, więc to też może być problem. Cóż, zobaczę, czy uda mi się sprawdzić zbiornik AdBlue i filtr DPF w warsztacie. Mam nadzieję, że nie będzie tak drogi jak Twój! W przeciwnym razie prawdopodobnie będę musiał jeszcze trochę pokombinować. Dziękuję za wskazówkę!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej! Bez problemu. Biorąc pod uwagę liczbę kilometrów, może się zdarzyć, że Twój filtr DPF będzie wymagał czyszczenia lub nawet wymiany. Sprawdzanie filtra DPF należy zwykle przeprowadzać po około 120 000 km. Czy masz warsztat, któremu ufasz? Zrobienie tego samemu jest dość trudne, jeśli nie wiesz, co robisz. Prawdopodobnie będziesz musiał zapłacić około 400-600 euro za wyczyszczenie filtra DPF, a jego wymiana może kosztować około 1000 euro. Oczywiście zależy to również od warsztatu, dokładnego stanu i konkretnego typu. Może się jednak zdarzyć, że Twój system AdBlue gdzieś przecieka lub, jak w moim przypadku, problem ze zbiornikiem. W każdym razie nie ma sensu ignorować problemu, gdyż może to doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika, a na dłuższą metę będzie tylko droższe. Dlatego zalecam sprawdzenie tego i zapłacenie niezbędnej kwoty, aby uniknąć poważnych problemów i kosztów. Powodzenia, stary! Miejmy nadzieję, że wszystko pójdzie dobrze.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szczegółowe porady! Jest dość drogo, ale jak mówisz, później może być tylko gorzej. Nie myślałem o liczbie kilometrów, ale to zdecydowanie ma sens. Mam warsztat, do którego mam zaufanie, więc poproszę ich o sprawdzenie zarówno zbiornika AdBlue, jak i DPF. Może mam szczęście i nie jest tak źle, jak się wydaje. Naprawdę doceniam twoją pomoc, jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, od 1 roku posiadam Citroena Jumpera z 2017 roku, dwa razy zalany AD Blu z antykrystalisanem, 2 dni temu wyskakuje komunikat, sprawdź układ AD Blu przy pomarańczowej kontrolce silnika, w międzyczasie dziękuję .

(Przetłumaczone z Francuski)

Witam, Czy dokonano odczytu pojazdu i czy zapisano kod błędu? Ten błąd może mieć oczywiście wiele przyczyn, od uszkodzonego bezpiecznika po uszkodzony niebieski zbiornik AD.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Ostatni post z błędem adblue mam dokładnie to samo, a mianowicie skoczek 2019 82 000 km i sprawdziłem silnik, sam przeczytałem kamionetkę, a potem dostałem kod p20ee, czy ktoś ma jakiś pomysł, co to może być?

(Przetłumaczone z Holenderski)

Kod błędu P20EE wskazuje na problem z systemem SCR (selektywnej redukcji katalitycznej), a konkretnie na zbyt wysokie stężenie NOx (tlenku azotu) po SCR. Może to być spowodowane wieloma przyczynami, takimi jak wadliwy katalizator SCR, wadliwy czujnik NOx lub problemy z układem AdBlue. Zalecam wykonanie przeglądu pojazdu przez profesjonalnego mechanika w celu dokładnego zdiagnozowania i usunięcia problemu. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)