100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

kurtbecker15

Rozwiązywanie problemu z kontrolką ostrzegawczą temperatury oleju

Cześć, mam dziwny problem z moim Chevroletem Beat z 2011 roku (silnik benzynowy). Ostatnio kontrolka ostrzegawcza temperatury oleju cały czas zapala się na prędkościomierzu. Podłączyłem go również do czytnika kodów i pokazuje błąd zapisany w pamięci. Do tego wszystkiego, kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju też czasami się zapala! Sprawdziłem poziom oleju i jest w porządku. Czy to może być uszkodzony czujnik temperatury oleju? Doprowadza mnie to do szału!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Główny problem dotyczy Chevroleta Beata z 2011 roku, u którego pojawia się ostrzegająca lampka temperatury oleju i sporadycznie lampka ostrzegająca o ciśnieniu oleju, pomimo normalnego poziomu oleju. Możliwe przyczyny obejmują wadliwy czujnik temperatury oleju lub problemy z okablowaniem. Sugerowane rozwiązania koncentrują się na sprawdzeniu kabla i wtyczki czujnika pod kątem uszkodzeń lub poluzowania, z zaleceniem konsultacji z profesjonalnym mechanikiem, jeśli problem będzie się powtarzał. Problem został rozwiązany poprzez usunięcie wadliwego połączenia, przywracając samochód do normalnej pracy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

mara_krause28

Ciekawe. Miałem podobny problem z moim Beatem jakiś czas temu, chociaż nie doświadczyłem kontrolki ciśnienia oleju. Wygląda na to, że Twoje objawy wskazują na wadliwy czujnik temperatury oleju lub, co bardziej prawdopodobne, problem z okablowaniem. Pomyśl o tym jak o luźnym drucie w lampie – czasami działa, czasami nie. Czy sprawdziłeś kabel i połączenie wtyczki czujnika pod kątem uszkodzeń lub poluzowania? Zazwyczaj to jest winowajca.

(community_translated_from_language)

kurtbecker15 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Rzuciłem okiem na kabel i wtyczkę, ale szczerze mówiąc, nie jestem pewien, czego szukam. Co dokładnie powinienem sprawdzić? Czy jest coś konkretnego, czym powinienem poruszać lub spróbować wyczyścić?

(community_translated_from_language)

mara_krause28

Dobrze, więc kiedy mówię 'sprawdź', mam na myśli naprawdę sprawdź. Poszukaj wszelkich postrzępionych przewodów, korozji na stykach wewnątrz wtyczki lub tego, czy wtyczka jest mocno przymocowana do czujnika. Spróbuj delikatnie poruszać przewodami w pobliżu wtyczki podczas pracy silnika (uważaj na ruchome części!). Jeśli kontrolka miga lub kod błędu pojawia się/znika, jest to silna wskazówka problemu z okablowaniem. Jeśli jednak nie czujesz się komfortowo, robiąc to sam, polecam zabrać samochód do warsztatu. Naprawa kosztowała mnie około 95€, ale przynajmniej wiem, że jest zrobiona dobrze i pozwala uniknąć potencjalnych dalszych uszkodzeń.

(community_translated_from_language)

kurtbecker15 (community.author)

Bardzo dziękuję za radę! Myślę, że masz rację, prawdopodobnie lepiej będzie, jeśli zostawię to profesjonaliście. Zabiorę go do mojego zwykłego mechanika w tym tygodniu. Dobrze wiedzieć o możliwym problemie z kablem. Doceniam to, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem; bardzo mi pomogło. Okazało się, że było dokładnie tak, jak powiedziałeś, wadliwe połączenie i to był błąd! Samochód wrócił do normy!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

BEAT