100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

max_weiss14

RS3 Wielokrotne awarie elektryczne związane z układem napięcia

Mój RS3 z 2011 roku (119 tys. km, gaz) sprawia ostatnio poważne problemy z elektryką. Samochód pokazuje wiele kodów błędów wysokiego napięcia, a różne systemy zawodzą znikąd. Uruchamianie stało się kłopotliwe ze słabym akumulatorem, a systemy elektryczne często działają. Podejrzewam wadliwy regulator napięcia lub jakiś skok napięcia powodujący awarię zabezpieczeń obwodów. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów z RS3? Naprawdę potrzebuję porady przed powrotem do mechanika, ponieważ moje ostatnie doświadczenia z naprawą nie były najlepsze. Co było przyczyną w twoim przypadku i ile kosztowała naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

georgfrank45

Miałem te same objawy w 2014 S3 z 98k km. Nietypowe awarie elektryczne i problemy z rozruchem wskazywały na awarię alternatora, która powodowała skoki napięcia w wielu układach. ECU samochodu ciągle wyrzucało kody przepięcia, podobnie jak w twojej sytuacji. Regulator napięcia wewnątrz alternatora ulegał awarii, wysyłając niespójne zasilanie do akumulatora i układów elektrycznych samochodu. Powodowało to kaskadowe problemy, w których różne moduły sterujące wyłączały się, aby chronić się przed uszkodzeniem. Naprawa wymagała: Kompletna wymiana alternatora, Nowy akumulator samochodowy (stary był uszkodzony w wyniku wahań napięcia), Pełne skanowanie diagnostyczne w celu usunięcia kodów usterek, Testowanie działania układu elektrycznego Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu innych elementów elektrycznych. Nieregularne napięcie mogło potencjalnie uszkodzić drogie moduły sterujące, gdyby nie zostało sprawdzone. Kluczowymi sygnałami ostrzegawczymi były Wielokrotne awarie układu elektrycznego, Lampka ostrzegawcza akumulatora, Niespójny rozruch, Nietypowa aktywacja lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej Sugerowałbym szybkie sprawdzenie, ponieważ jazda z uszkodzonym regulatorem napięcia może doprowadzić do utknięcia w martwym punkcie, gdy alternator całkowicie zawiedzie.

(Przetłumaczone z Angielski)

max_weiss14 (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To zdecydowanie brzmi jak to, z czym mam do czynienia, zwłaszcza nietypowe awarie i lampki ostrzegawcze. Z ulgą słyszę, że udało ci się to rozwiązać. Martwię się o zakres uszkodzeń moich systemów elektrycznych spowodowanych tymi problemami z napięciem. Czy śledziłeś koszty naprawy? Chcę tylko odpowiednio zaplanować budżet przed zabraniem go do środka. Ciekawe też, czy miałeś jakieś problemy z elektroniką samochodową od czasu wymiany alternatora?

(Przetłumaczone z Angielski)

georgfrank45

Dobra wiadomość, od czasu naprawy elektroniki w moim samochodzie wszystko działa idealnie. Po naprawie całkowicie zniknęły ostrzeżenia o wykrytym przepięciu. Mój mechanik potwierdził, że główną przyczyną było dokładnie to, co podejrzewałem - uszkodzony alternator powodujący spustoszenie w układzie elektrycznym. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro, co obejmowało wymianę mocno rozładowanego akumulatora, który został uszkodzony przez wahania napięcia. W rzeczywistości było to mniej niż początkowo zapłaciłem, ponieważ moja pierwsza próba naprawy w innym miejscu nie zdiagnozowała prawidłowo problemów z zabezpieczeniem obwodu. Wszystkie podzespoły elektryczne działają teraz tak, jak powinny. Nie ma już nietypowych awarii systemu ani problemów z rozruchem. Akumulator samochodowy doskonale się ładuje, a napięcie utrzymuje się na stałym poziomie. Od czasu naprawy minęło kilka miesięcy bezproblemowej jazdy. Jeśli objawy są podobne do tych, których ja doświadczyłem, szybkie zajęcie się tym problemem jest ważne, aby zapobiec dalszemu rozwojowi problemów elektrycznych. Problemy z wysokim napięciem mają tendencję do kaskadowania, jeśli nie są kontrolowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

max_weiss14 (Autor)

Zgodnie z sugestiami dotyczącymi naprawy, w zeszłym tygodniu odwiedziłem certyfikowanego mechanika. Diagnoza potwierdziła twoje podejrzenia, mój alternator rzeczywiście szwankował i powodował wszystkie te problemy z zabezpieczeniem obwodu. ECU samochodu pokazało te same kody przepięcia, o których wspomniałeś. Rachunek za naprawę wyniósł 350 euro za części i robociznę. Wymieniono alternator i zainstalowano nowy akumulator samochodowy, ponieważ stary został uszkodzony przez skoki napięcia. Wysokie skoki napięcia usmażyły również mały moduł sterujący, który wymagał wymiany. Po tygodniu jazdy samochód działa idealnie. Nie ma już żadnych lampek ostrzegawczych, wszystkie systemy elektryczne działają normalnie i za każdym razem uruchamia się od razu. Naprawdę cieszę się, że złapałem to, zanim spowodowało większe uszkodzenia elektroniki. Zdecydowanie nauczyłem się, jak szybko rozwiązywać problemy z elektryką. Pierwszy mechanik, którego odwiedziłem, całkowicie przeoczył pierwotną przyczynę, co doprowadziło do większych problemów i kosztów w dłuższej perspektywie. Warte każdego centa, aby tym razem prawidłowo zdiagnozować i naprawić.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: