RS4 Nierówna praca na biegu jałowym i gaśnięcie wskazują na usterkę czujnika paliwa

Przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim RS5 z 2021 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie trzymam się podstawowej konserwacji. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i ciągła kontrolka silnika. Początkowo podejrzewałem również czujnik ciśnienia paliwa, ale okazało się, że jest to luźne złącze w wiązce przewodów w pobliżu pompy paliwa. Warsztat szybko to zdiagnozował, stwierdzając, że wilgoć spowodowała niewielką korozję w punkcie połączenia, wpływając na dostarczanie paliwa i powodując przerwy w zapłonie silnika. Wyczyszczono złącze, zastosowano smar dielektryczny i prawidłowo je ponownie podłączono. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym czas diagnostyki. Faktyczna naprawa zajęła mniej niż godzinę. Zanim zasugerujesz bardziej szczegółowe porady, czy mógłbyś się podzielić: Czy zeskanowałeś kody błędów? Czy przerwy w zapłonie występują częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy problemy zaczęły się nagle, czy narastały stopniowo? Czy w ostatnim czasie wykonywano jakieś prace przy układzie paliwowym? Informacje te pomogłyby ustalić, czy problem jest identyczny z tym, którego doświadczyłem, czy też może jest to coś innego w układzie zasilania paliwem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za podzielenie się opiniami. Właśnie wykonałem serwis przy 111884 KM i mechanik znalazł podstawową przyczynę. Nierówna praca na biegu jałowym była związana z wadliwym czujnikiem ciśnienia paliwa, który miał również wpływ na układ dostarczania paliwa. Wymieniono czujnik i wyczyszczono cały układ paliwowy. Samochód działa teraz idealnie płynnie, bez szarpania podczas przyspieszania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 450 euro, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy zauważalnie poprawiła się również oszczędność paliwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację dotyczącą naprawy RS4. Twoje doświadczenia potwierdzają moje początkowe podejrzenia, że winowajcą jest czujnik ciśnienia paliwa. Objawy idealnie pasowały do mojego problemu z RS5, chociaż mój miał prostszą naprawę z luźnym złączem. Świetnie, że wykonali pełne czyszczenie układu paliwowego wraz z wymianą czujnika. To kompleksowe podejście prawdopodobnie wyjaśnia, dlaczego poprawiła się oszczędność paliwa, czyste wtryskiwacze i optymalne ciśnienie dostarczania paliwa robią dużą różnicę. Łączna kwota 450 euro wydaje się rozsądna w odniesieniu do zaangażowanych części i pracy. Tylko uwaga oparta na moim doświadczeniu, po tego typu naprawie warto mieć oko na zachowanie biegu jałowego przez kilka następnych tygodni. Czasami jednostka sterująca silnika potrzebuje trochę czasu, aby w pełni dostosować się do nowych odczytów czujników. Jeśli zauważysz lekkie nierówne obroty biegu jałowego, zwykle jest to tymczasowe, podczas gdy system się kalibruje. W ramach konserwacji zapobiegawczej zalecam stosowanie paliwa wysokiej jakości i utrzymywanie zbiornika powyżej jednej czwartej pojemności, co pomaga utrzymać stałą dostawę paliwa i zmniejsza obciążenie elementów układu paliwowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje. Właśnie wróciłem ze sklepu po serwisowaniu mojego 2023 RS4 przy 111884 KM i znaleźli podstawową przyczynę. Nierówna praca na biegu jałowym i zgaśnięcie silnika były rzeczywiście spowodowane wadliwym czujnikiem ciśnienia paliwa, który wpływał na cały układ paliwowy. Serwis wymienił czujnik i przeprowadził kompletne czyszczenie układu paliwowego. Lampka kontrolna silnika jest teraz wyłączona, a samochód działa idealnie płynnie, bez szarpnięć podczas przyspieszania. Całkowity koszt naprawy wyniósł 450 euro, w tym części i robocizna. Jako bonus, zużycie paliwa znacznie się poprawiło od czasu naprawy. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to rozwiązać i doceniam pomocne sugestie wszystkich, którzy odpowiedzieli.

(Przetłumaczone z Angielski)