RS7 Zgrzytanie skrzyni biegów i tryb awaryjny z problemami z olejem

Miałem podobne objawy w moim RS5 2020 zeszłej zimy. Początkowa diagnoza wskazywała na problemy ze skrzynią biegów, ale główną przyczyną był czujnik ciśnienia w skrzyni biegów i jego wiązka przewodów. Zgrzytanie podczas zmiany biegów i włączanie się trybu awaryjnego to typowe objawy, gdy moduł sterujący skrzyni biegów otrzymuje nieprawidłowe odczyty ciśnienia. Złącze czujnika ciśnienia było skorodowane i miało poluzowany bolec, co powodowało przerywany sygnał. Spowodowało to uruchomienie protokołu bezpieczeństwa w jednostce sterującej skrzyni biegów, zmuszając ją do przejścia w tryb awaryjny. Prawidłowy test wykrywania nieszczelności nie wykazał rzeczywistych problemów ze skrzynią biegów lub chłodnicą. Naprawa obejmowała wymianę zespołu czujnika ciśnienia w skrzyni biegów i naprawę połączenia wiązki przewodów. Była to umiarkowana naprawa, która wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do prawidłowej identyfikacji. Twoje objawy idealnie pasują do tego scenariusza, nietypowe włączanie się trybu awaryjnego z normalną pracą pomiędzy sugeruje raczej problem elektryczny niż mechaniczny. Zdecydowanie polecam zasięgnięcie drugiej opinii w warsztacie specjalizującym się w skrzyniach biegów Audi. Połączenie lampki kontrolnej silnika, ostrzeżenia o skrzyni biegów i odgłosów zgrzytania może wydawać się poważne, ale można je rozwiązać bez poważnych prac związanych ze skrzynią biegów, jeśli winowajcą jest czujnik ciśnienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z RS5. Jest to niezwykle podobne do tego, przez co przeszedłem z moim RS7 w zeszłym miesiącu. Układ chłodzenia chłodnicy okazał się całkowicie w porządku i podobnie jak w twoim przypadku, przyczyną całego dramatu był czujnik ciśnienia w skrzyni biegów. Ostrzeżenia o przegrzaniu samochodu były w rzeczywistości fałszywymi odczytami z wadliwego czujnika. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy w Twoim przypadku? Jestem ciekawy, czy był w tym samym przedziale, co ja zapłaciłem. Ponadto, czy wszystko działa idealnie od czasu naprawy, czy też zauważyłeś jakieś inne problemy związane ze skrzynią biegów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze informacje. Po wizycie u certyfikowanego mechanika mój problem z RS5 został rzeczywiście naprawiony poprzez usunięcie wadliwego czujnika ciśnienia oleju w chłodnicy. Koszt naprawy wyniósł 95 euro, co obejmowało naprawę uszkodzonego kabla i połączenia wtykowego. Znacznie rozsądniej niż początkowo się obawiałem. Od czasu naprawy skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez zgrzytów i lampek ostrzegawczych. Układ chłodzenia działa normalnie, a wskazania manometru są teraz dokładne i stabilne. Ulgą było uniknięcie poważnego remontu skrzyni biegów. Mechanik potwierdził to, o czym rozmawialiśmy - takie objawy często wskazują na problemy z czujnikami lub elektryką, a nie na mechaniczne problemy ze skrzynią biegów. Właściwa diagnoza przy użyciu specjalistycznego sprzętu była kluczem do zidentyfikowania dokładnego problemu i uniknięcia niepotrzebnych napraw. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, uzyskanie dokładnych odczytów ciśnienia poprzez właściwą diagnostykę jest kluczowe przed założeniem najgorszego o problemach ze skrzynią biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wkład. Chciałem tylko podzielić się tym, jak rozwiązano moją sytuację. Po zasięgnięciu drugiej opinii zabrałem RS7 do specjalistycznego warsztatu. Mechanik natychmiast wykrył problem za pomocą swoich narzędzi diagnostycznych i stwierdził, że czujnik ciśnienia daje fałszywe odczyty, powodując nieprawidłowe działanie skrzyni biegów. Naprawa była prosta, wymieniono wadliwy czujnik i naprawiono skorodowane okablowanie. Całkowity rachunek wyniósł 780 euro, w tym czas diagnostyki. Znacznie lepiej niż 3000 euro, które dostałem za rzekomą naprawę chłodnicy w pierwszym warsztacie. Samochód działa idealnie przez ostatnie 2 tygodnie. Nie ma już odgłosów zgrzytania, ostrzeżeń o skrzyni biegów, a alerty o przegrzaniu samochodu całkowicie ustały. Układ chłodzenia działa tak, jak powinien, a skrzynia biegów znów płynnie zmienia biegi. To doświadczenie nauczyło mnie, by zawsze zasięgać drugiej opinii, zwłaszcza w przypadku złożonych problemów ze skrzynią biegów. To, co wydawało się poważnym problemem, okazało się stosunkowo prostą naprawą czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)