S4 gaśnie na biegu jałowym: Przewodnik naprawy usterki układu paliwowego

Miałem podobne problemy z moim A4 2.0T z 2006 roku. Objawy odpowiadały temu, co okazało się wadliwym czujnikiem poziomu paliwa w zbiorniku. Deska rozdzielcza samochodu pokazywała niedokładne odczyty paliwa, a silnik gasł na biegu jałowym, ponieważ układ paliwowy nie otrzymywał prawidłowych danych. Naprawa wymagała całkowitego demontażu zespołu pompy paliwa w celu wymiany wadliwego czujnika poziomu. Jest to znany problem w tych silnikach, w których czujnik samochodowy zaczyna przekazywać nieprawidłowe odczyty do ECU. Lampka kontrolna silnika zwykle zapala się, gdy czujnik paliwa zaczyna szwankować. Poza samą wymianą czujnika, kontroli wymagał również zespół pompy paliwa, ponieważ z czasem na dnie zbiornika mogą gromadzić się zanieczyszczenia. W moim przypadku cała jednostka wymagała wymiany, ponieważ oryginał był skorodowany. Jest to uważane za umiarkowaną lub poważną naprawę, ponieważ obejmuje elementy układu paliwowego i wymaga opuszczenia zbiornika paliwa. Aby uniknąć komplikacji, praca musi być wykonana przez kogoś doświadczonego w naprawach układu paliwowego. Warto naprawić to szybko, ponieważ błędne odczyty mogą prowadzić do bardziej kosztownych problemów, jeśli silnik pracuje zbyt ubogo lub bogato w oparciu o nieprawidłowe dane czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

To doskonale rozwiązało mój problem, koniec z gaśnięciem i dokładne odczyty wskaźnika paliwa. Cała wymiana czujnika paliwa i zespołu pompy była tego warta na dłuższą metę. Naprawdę ciekawi mnie, ile zapłaciłeś za swój samochód? Zastanawiasz się również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś inne problemy z układem paliwowym? Mój S4 działa teraz płynnie, ale chcę wyprzedzić potencjalne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie naprawiłem mój w zeszłym miesiącu i elektronika samochodu działa teraz idealnie. Usterka czujnika poziomu paliwa została usunięta, a deska rozdzielcza samochodu pokazuje dokładne odczyty. Okazało się, że przyczyną części problemów z odczytami wskaźnika paliwa był przepalony bezpiecznik. Całkowity koszt wymiany bezpiecznika wyniósł 52 euro, co było znacznie tańsze niż się spodziewałem, biorąc pod uwagę początkowe objawy. Czujnik samochodowy działa teraz tak, jak powinien, a od czasu naprawy nie doświadczyłem żadnych problemów z układem paliwowym. Moją jedyną sugestią byłoby obserwowanie wskazań wskaźnika paliwa przez kilka następnych tygodni, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo skalibrowane. Ale z mojego doświadczenia wynika, że po prawidłowym naprawieniu tych problemów z czujnikiem paliwa, zwykle pozostają one naprawione na dłuższą metę. Od naprawy minęło około 20000 km i nie ma żadnych problemów z układem paliwowym ani wydajnością biegu jałowego. Lampka kontrolna silnika również nie powróciła.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się to naprawić u mechanika w zeszłym tygodniu. Wskaźnik paliwa pokazuje teraz prawidłowe odczyty, a przeciąganie całkowicie zniknęło. Musiałem zapłacić 780 euro za całą pracę, w tym robociznę, ponieważ musieli upuścić zbiornik paliwa, aby uzyskać dostęp do zespołu pompy paliwa. Mechanik stwierdził, że oryginalny czujnik poziomu paliwa był całkowicie uszkodzony, a w zbiorniku z czasem zebrało się trochę zanieczyszczeń. Wyczyścili wszystko i zainstalowali nowy czujnik. Deska rozdzielcza samochodu działa teraz idealnie, a lampka kontrolna silnika nie zapaliła się ponownie. Od czasu naprawy przejechałem około 500 km i układ paliwowy działa świetnie. Nie ma już problemów z gaśnięciem na biegu jałowym. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to zrobić pomimo kosztów, ponieważ samochód działa teraz znacznie płynniej. Dzięki za pomoc w zdiagnozowaniu usterki. Uratowało mnie to przed próbami tańszych rozwiązań, które nie rozwiązałyby głównego problemu.

(Przetłumaczone z Angielski)