100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

hermannblaze2

S60 Zredukowana moc silnika

Mam poważny problem z moim Volvo S60 z 2011 roku (silnik benzynowy). Zapala się kontrolka silnika, a samochód zachowuje się tak, jakby miał zmniejszoną moc silnika. Przyspieszenie jest okropne, a czasem nawet gaśnie na biegu jałowym. Zużycie paliwa również znacznie wzrosło. Zaczęłem też słyszeć wyraźny gwizd, prawie jak głośne syczenie podczas przyspieszania. Samochód ma 82153 km przebiegu. Podejrzewam, że może to być związane z układem doładowania, może zaworem wastegate? Jakieś pomysły, gdzie zacząć szukać lub miałeś podobne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Volvo S60 z 2011 roku doświadcza zmniejszonej mocy silnika, słabego przyspieszania, gaśnięcia na biegu jałowym, zwiększonego zużycia paliwa i świstującego dźwięku podczas przyspieszania. Objawy te sugerują potencjalny problem z układem ciśnienia doładowania, prawdopodobnie z zaworem upustowym. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie zaworu upustowego, intercoolera pod kątem nieszczelności lub uszkodzeń oraz czujnika MAP pod kątem korozji lub uszkodzeń. Ostatecznie problem został zidentyfikowany jako usterka zaworu upustowego, która została naprawiona, rozwiązując problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

stefan_moeller1

Miałem bardzo podobne objawy w moim Audi A4 z 2012 roku kilka lat temu. Kontrolka silnika, słaba reakcja silnika i dziwny syk podczas przyspieszania. W moim przypadku okazało się, że była to wada zaworu wastegate, ale sprawdziłbym również intercooler i czujnik MAP.

(community_translated_from_language)

hermannblaze2 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Wspomniałeś również o sprawdzeniu intercoolera i czujnika MAP. Na co dokładnie powinienem zwrócić uwagę w tych elementach? Jakieś konkretne oznaki awarii lub uszkodzenia?

(community_translated_from_language)

stefan_moeller1

Oczywiście. W przypadku intercoolera należy sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń fizycznych, takich jak pęknięcia lub wycieki, które mogłyby spowodować utratę ciśnienia doładowania. W przypadku czujnika MAP należy sprawdzić wiązkę przewodów i sam czujnik pod kątem oznak korozji lub uszkodzeń. Jeśli to możliwe, należy użyć narzędzia diagnostycznego do odczytu wartości czujnika MAP i porównania ich z oczekiwanym zakresem. W każdym razie, ze względu na wiek pojazdu i różnorodność potencjalnych problemów, wizyta w zaufanym warsztacie jest wysoce zalecana.

(community_translated_from_language)

hermannblaze2 (community.author)

Dobrze, bardzo dziękuję za szczegółowe porady! Na podstawie tego, co pan/pani i warsztat powiedzieli, rzeczywiście wydaje się, że problemem była wada zaworu wastegate. Naprawa kosztowała mnie 860€, ale samochód znów jeździ jak nowy. Bardzo doceniam to, że podzielił się pan/pani swoim doświadczeniem - pomogło mi to zawęzić możliwości!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VOLVO

community_crosslink_rmh_model

S60