melissawerner12

Scenic Ciśnienie w oponach ABS Problem ze sterowaniem

Cześć, jestem właścicielem Renault Scenic z 2006 roku, silnik benzynowy, z przebiegiem około 148 tys. km. Ostatnio cały czas pojawia się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach. Sprawdziłem opony i na pierwszy rzut oka wyglądają dobrze, bez widocznych przebić. Użyłem nawet manometru do sprawdzenia ciśnienia i wydaje się być w normalnym zakresie. Jednak kontrolka ABS zapala się okresowo, a kierownica wibruje, szczególnie przy wyższych prędkościach. Czasami czuję, że muszę włożyć więcej wysiłku w skręcanie, jakby wspomaganie kierownicy zawodziło. Czy ktoś jeszcze tego doświadczył?

(Przetłumaczone z Angielski)

Właściciel Renault Scenic z 2006 roku doświadczył uporczywego ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach, sporadycznego zapalania się kontrolki ABS i problemów z układem kierowniczym. Pomimo sprawdzenia ciśnienia w oponach, problem się utrzymywał. Zaproponowano, że wadliwy zawór może powodować niewielkie różnice ciśnienia, wpływając na czujniki prędkości obrotowej kół i wywołując problemy z ABS i układem kierowniczym. Właściciel oddał samochód do warsztatu, gdzie zidentyfikowano i wymieniono wadliwy zawór, rozwiązując wszystkie związane z tym problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Miałem coś podobnego z moim Scenic. To jak pogoń za duchem, prawda? Kontrolka ciśnienia w oponach może być wyzwalana przez więcej niż tylko niskie ciśnienie. Czy rozważyłeś możliwość wadliwego zaworu w jednej z opon? Mały wyciek w tym miejscu może powodować przerywane spadki ciśnienia, wystarczające do uruchomienia czujnika, ale niewystarczające do spowodowania widocznie płaskiej opony. I może to wyjaśniać inne objawy, ponieważ systemy ABS i wspomagania kierownicy są w jakiś sposób połączone z czujnikami prędkości kół.

(community_translated_from_language)

Mówisz, że uszkodzony zawór? Nie pomyślałem o tym. Jak problem z zaworem miałby wywołać problemy z ABS i wspomaganiem kierownicy? Czy jest jakiś sposób, żebym mógł to sprawdzić sam, czy lepiej oddać to do warsztatu?

(community_translated_from_language)

Pomyśl o tym w ten sposób: komputer samochodu otrzymuje sprzeczne informacje. Wadliwy zawór powodujący niewielką różnicę ciśnień może nieznacznie wpływać na prędkość kół, co system ABS interpretuje jako potencjalne poślizgi. To z kolei może zakłócić obliczenia wspomagania kierownicy. Chociaż możesz spróbować użyć wody z mydłem do szukania pęcherzyków wokół trzpienia zaworu, szczerze mówiąc, trudno jest zdiagnozować problem bez odpowiedniego sprzętu. Skończyłem z oddaniem swojego samochodu do warsztatu, zidentyfikowali wadliwy zawór dość szybko i rozwiązało to wszystkie powiązane problemy. Zdecydowanie zaleca się zrobienie tego samego.

(community_translated_from_language)

Dzięki, to naprawdę pomocne. Zabiorę to do warsztatu; mam nadzieję, że to tylko problem z zaworem. Doceniam radę. Okazało się, że to rzeczywiście wadliwy zawór w jednej z opon, tak jak podejrzewałeś. Wymieniłem wszystkie cztery za 280€ i teraz wszystko wróciło do normy. Koniec z kontrolkami ostrzegawczymi i problemami ze sterowaniem.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

SCENIC