maja_schubert7

Seat Alhambra tryb awaryjny skrzyni rozdzielczej

Mój Seat Alhambra z 2000 roku z silnikiem benzynowym (przebieg 62461 km) wszedł w tryb awaryjny reduktora. Skrzynia biegów ślizga się i zmienia biegi nieczysto. Przeczytałem w internecie, że problem może wynikać z usterek spowodowanych potencjalnymi problemami z ABS. Czy to możliwe? Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego? Jakieś porady zanim zacznę wszystko rozkręcać?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

To brzmi frustrująco. Poślizg biegów i tryb awaryjny nigdy nie są dobre. Skoro podejrzewasz ABS, rozważmy to. Nowoczesne systemy samochodowe są ze sobą połączone. Wadliwy czujnik ABS może powodować kaskadowe problemy, ponieważ komputer samochodowy wykorzystuje dane ABS do kontroli trakcji, kontroli stabilności, a nawet wyboru biegów. Kody błędów byłyby pomocne. Czy odczytałeś jakieś diagnostyczne kody usterki (DTC) z komputera samochodu? Warto sprawdzić położenie dźwigni zmiany biegów; czasami wadliwy czujnik może naśladować problemy z przekładnią. Sprzęgło blokujące konwertera momentu obrotowego również może być czynnikiem, ale najpierw wydaje się właściwe zbadanie systemu ABS. Czy możesz podać jakieś kody błędów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź. To ma sens w kontekście wzajemnie powiązanych systemów. Odczytałem kilka kodów błędów. Były to kody związane z ABS (nie pamiętam numerów) oraz kod związany z "nierealnym sygnałem" z czujnika prędkości koła. O jakim rodzaju regulacji czujnika mówisz? Czy powinienem spróbować wyczyścić lub wymienić czujnik?

(Przetłumaczone z Angielski)

Nieprawdopodobny sygnał z czujnika prędkości koła wskazuje na ABS jako przyczynę problemu. Regulacja czujnika oznacza sprawdzenie jego fizycznego połączenia, usunięcie zanieczyszczeń i upewnienie się, że jest prawidłowo osadzony. Wymiana czujnika jest opcją, jeśli czyszczenie nie działa. Biorąc pod uwagę kody błędów ABS i błąd czujnika prędkości koła, to prawdopodobnie przyczyna. Zanim wymienisz części, zabierz Alhambrę do warsztatu z urządzeniem diagnostycznym, aby dokładnie sprawdzić system ABS i wskazać dokładną przyczynę. Może to być coś więcej niż wadliwy czujnik; mogą występować problemy z okablowaniem lub problem z pompą ABS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po prostu raportuję. Mechanik przeprowadził pełną diagnostykę. To rzeczywiście był dziwny problem z ABS-em, powodujący wszystkie inne problemy. Usunęli kody błędów, podregulowali czujnik i tryb awaryjny skrzyni rozdzielczej zniknął. Skrzynia biegów znowu zmienia biegi płynnie. Naprawa kosztowała 0€, ponieważ została naprawiona przez zresetowanie. Dziękuję za wskazówki; myślałem, że będzie to kosztowna przebudowa skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: