Seat Ateca Diesel Gaśnie na Jałowym

Szaleję! Mój Seat Ateca z 2021 roku (silnik diesla) urządza awantury. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a samochód gaśnie na biegu jałowym. Podejrzewam, że coś jest nie tak z zaworem wentylacji zbiornika, może wadliwy zawór odpowietrzający. Macie jakieś pomysły, co może być przyczyną, zanim zmuszony będę udać się do mechanika?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Cześć, to brzmi frustrująco. Pierwsza myśl, jaka mi przychodzi do głowy, to system EVAP (system kontroli emisji parowania). Czy została sprawdzona korek wlewu paliwa, może powodować podobne objawy? Czy jest prawidłowo uszczelniona?

(Przetłumaczone z Angielski)

System EVAP, co? Wiem, że ma coś wspólnego z emisją spalin, ale niewiele więcej. Gdzie dokładnie powinienem szukać tych węży i czego szukać? Jakieś wskazówki, jak sprawdzić ten zawór odpowietrzający?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, więc, bez wchodzenia w zbyt techniczne szczegóły, wadliwa nakrętka wlewu paliwa może uniemożliwić prawidłowe uszczelnienie systemu, prowadząc do wycieków i tych objawów. Skoro sprawdziłeś zawór odpowietrzający, wygląda na to, że problem leży w zatkanym wężu. Dobrym pomysłem może być zabranie go do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za pomoc, doceniam to! Okazało się, że miałeś rację. Zawiozłem mojego Seata Ateca z 2021 roku do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to zatkany wąż w układzie EVAP. Nowy wąż został zamontowany i zgasła kontrolka "Check Engine", a teraz jeździ płynnie. Całkowity koszt wyniósł 175€, co jest znacznie lepsze niż się spodziewałem. Wesołych dni!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: