SebSpeedy

Seat Exeo Diesel 2008: Objawy uszkodzenia silnika i możliwe uszkodzenie czujnika

Witam wszystkich! W moim Seacie Exeo Diesel z 2008 roku z przebiegiem około 213 871 km pojawiły się ostatnio pewne problemy. Przy przyspieszaniu z wydechu wydobywał się czarny dym, zapaliła się kontrolka check engine, silnik sam się wyłączył i stracił moc, pracował nierówno, a także szarpał przy przyspieszaniu. Do tego dochodzi zwiększone zużycie paliwa i silny zapach spalin - a na biegu jałowym po prostu gaśnie. Mam podejrzenie, że czujnik niskiego ciśnienia w układzie paliwowym może migać. Czy ktoś z Was miał do czynienia z podobnymi problemami i może mi podpowiedzieć jak najlepiej negocjować z mechanikiem? Bo moja ostatnia wizyta w warsztacie była raczej kiepska. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Seat Exeo Diesel z 2008 roku ma problemy takie jak czarny dym z rury wydechowej, zapala się kontrolka silnika, silnik gaśnie, nierówna praca, szarpanie podczas przyspieszania, zwiększone zużycie paliwa i silny zapach spalin. Objawy te sugerują potencjalne uszkodzenie silnika, prawdopodobnie spowodowane wadliwym czujnikiem niskiego ciśnienia paliwa. Zaleca się, aby mechanik sprawdził i ewentualnie wymienił wadliwy czujnik, aby rozwiązać problemy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Hej, miałem podobny problem z moim Seatem Ibizą z 2011 roku. Mój również miał problemy z przyspieszaniem, czarnym dymem, zwiększonym zużyciem paliwa, całą tą otoczką. Mój samochód sam się wyłączał, co było naprawdę irytujące. W końcu sprawdziłem czujnik niskiego ciśnienia w układzie paliwowym i zdałem sobie sprawę, że to właśnie on jest przyczyną problemu. Mechanik musiał wymienić wadliwy czujnik i dokładnie wyczyścić układ paliwowy. Po tych czynnościach samochód znów działał jak w zegarku. Nie był to mały problem, ale sprawił, że jazda stała się o wiele bezpieczniejsza. Zdecydowanie polecam sprawdzenie i naprawę przez profesjonalistę, nawet jeśli ostatnia wizyta w warsztacie nie była zbyt udana. Myślę, że najlepiej jest być szczerym i bezpośrednim z mechanikiem i wyjaśnić mu objawy, aby dokładnie wiedział, co robić. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za odpowiedź i wsparcie! Dobrze wiedzieć, że miałeś podobne problemy ze swoim Seatem i że winowajcą był czujnik. Myślę, że poproszę mechanika, który jest zaznajomiony z tym problemem. Czy pamiętasz, ile w sumie kosztowała naprawa? I czy były jakieś inne problemy od czasu naprawy, czy wszystko działało bez zarzutu? Mam nadzieję, że u mnie też wszystko pójdzie gładko! Jeszcze raz dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, nie ma problemu! Po wizycie u mechanika faktycznie wymieniono czujnik niskiego ciśnienia w układzie paliwowym i od tego czasu wszystko działa dobrze w moim Seacie. Jeśli chodzi o koszty, musiałem zapłacić 222 euro, ponieważ złącze było wadliwe. Nie było to zbyt tanie, ale od czasu naprawy nie miałem już żadnych problemów. Mam nadzieję, że u Ciebie będzie działać równie sprawnie. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za odpowiedź! To trochę więcej niż się spodziewałem, ale wygląda na to, że zdecydowanie będzie to warte tych pieniędzy, jeśli mój samochód będzie działał tak, jak powinien. Twoje doświadczenie naprawdę pomaga mi lepiej zrozumieć, czego mogę oczekiwać od mechanika. Jutro rano oddam samochód do warsztatu i mam nadzieję, że wszystko pójdzie tak gładko, jak w Twoim przypadku. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

EXEO