Seat Formentor przegrzewanie i kontrolka "Check Engine"

To brzmi podejrzanie jak problem z łącznością, z którym miałem do czynienia w moim starym Volvo. Objawy są idealnie dopasowane. Kontrolka "Check Engine", przegrzewanie, utrata płynu chłodzącego... Czy silnik wydaje się też pracować nierówno? W moim przypadku okazało się, że wadliwy jest łącznik danych między ECU a czujnikiem temperatury. Czy samochód zgłasza jakieś konkretne kody błędów podczas diagnostyki? Częsta awaria komunikacji może objawiać się na wiele sposobów, pozornie niepowiązanych. Należy sprawdzić wiązkę przewodów i złącza związane z jednostką sterującą silnikiem. Korozję lub luźne połączenia często są przyczyną problemu. Czy sprawdziłeś podstawy, takie jak napięcie akumulatora i połączenia masy? Niskie napięcie może czasami powodować błędne sygnały w systemie sterowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chropowata praca, tak, trochę! Kody błędów... było ich mnóstwo, mechanik powiedział tylko "błąd komunikacji sterownika". Złącze danych... gdzie dokładnie się znajduje? A wiązka przewodów, czy łatwo się do niej dostać?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ach, "błąd komunikacji jednostki sterującej" – to dość ogólne określenie. W moim Volvo, łącze danych było częścią wiązki przewodów w pobliżu obudowy termostatu. Szczerze mówiąc, chyba że dobrze czujesz się z diagnostyką samochodową i systemami elektrycznymi, odradzałbym zbyt głębokie grzebanie. Możesz pogorszyć sprawę. Prawdopodobnie najlepiej będzie, jeśli warsztat zbada diagnostykę samochodu. Czy zgadzasz się z diagnozą: "Uszkodzone okablowanie lub wtyczka elementu"?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać znać, że już wszystko działa! Okazało się, że to była wadliwa wtyczka, jak mówiłeś. 95€ później i znowu mruczy. Wielkie dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)