100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

lea_hoffmann8

Seat Inca Diesel - Słaba wydajność silnika

Mój Seat Inca sprawia mi ogromne problemy. Ma około [liczba] kilometrów na liczniku. Zasadniczo, czuje się tak, jakbym jechał z włączonym hamulcem ręcznym! Poważnie ograniczona wydajność silnika, chropowaty biegu jałowy i szarpie jak szalony, gdy próbuję przyspieszyć. Dodatkowo, słychać głośne syczenie, gdy wciskam pedał gazu, jakby uchodziło powietrze, a także wzrosło zużycie paliwa. Myślę, że to coś z wlotem powietrza lub tym "coś" do sterowania klapkami, bo coś takiego widziałem w internecie. Czy możliwe, że wadliwy jest przełącznik sterowania kolektora dolotowego? Macie jakieś pomysły, gdzie zacząć szukać? Nie jestem mechanikiem, więc proszę, bez żargonu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Seat Inca ma problemy z wydajnością silnika, szorstką pracą na biegu jałowym, szarpaniem podczas przyspieszania i głośnym syczącym dźwiękiem, co sugeruje potencjalny problem z układem dolotowym. Jako prawdopodobną przyczynę zidentyfikowano wadliwy przełącznik sterowania klapą kolektora dolotowego, co potwierdzają kody błędów wskazujące na problemy z kolektorem dolotowym. Rozwiązanie obejmuje sprawdzenie i wymianę wadliwego przełącznika, co rozwiązuje problemy z wydajnością i eliminuje syczenie oraz szarpanie.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

isabellamoon21

Brzmi to na uszkodzony zawór sterujący klapami kolektora dolotowego. Miałem podobny problem z moim Seatem Ibizą, również dieslem. Sprawdź sterowanie klapami i jego połączenia. Może to być też nieszczelność podciśnienia. Czy zapala się kontrolka silnika?

(community_translated_from_language)

lea_hoffmann8 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Więc kiedy mówisz "sterowanie klapą", czy mówimy o faktycznym elektrycznym przełączniku na kolektorze dolotowym? Czy może o jakimś wężu podciśnieniowym, którego powinienem szukać? I tak, kontrolka silnika świeci się już od jakiegoś czasu. Przeskanowałem kody i wskazują na problemy z kolektorem dolotowym, ale to bardzo ogólne.

(community_translated_from_language)

isabellamoon21

Tak, miałem na myśli elektryczny przełącznik na kolektorze dolotowym. ECU używa go do sterowania klapami i optymalizacji dolotu powietrza. Jeśli zapali się kontrolka silnika, a kody wskazują na kolektor dolotowy, a występują u ciebie te objawy, bardzo prawdopodobne jest, że przełącznik jest uszkodzony. Najlepiej sprawdzić to w warsztacie. Jazda w takim stanie może spowodować większe uszkodzenia.

(community_translated_from_language)

lea_hoffmann8 (community.author)

Gościu, dzięki za pomoc! Zawiozłem ją do warsztatu i trafiłeś w dziesiątkę! Sprawdzili klapkę sterowania kolektora dolotowego i przełącznik był uszkodzony, dokładnie to, co mówiłeś. Naprawa kosztowała mnie 465€. Silnik chodzi teraz jak miód! Koniec syczenia i szarpania. Bardzo doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

INCA