melinamoeller1

Seat Inca - problemy z rozruchem i gaśnięciem silnika

Mam zagadkowy problem dotyczący mojego Seata Inci z 2003 roku z silnikiem benzynowym. Pojazd zaczął wykazywać trudności z odpalaniem, a także zdarzają się przypadki gaszenia silnika na biegu jałowym. Ponadto zapaliła się kontrolka "Check Engine", wskazując na usterkę. Wstępne badania sugerują wadliwy czujnik wałka rozrządu. Podejrzewam, że uszkodzony może być koło impulsowe na wałkach rozrządu. Z chęcią przyjmę wszelkie wskazówki lub sugestie, zanim zwrócę się o pomoc do specjalisty.

(Przetłumaczone z Angielski)

Seat Inca z 2003 roku ma problemy z odpalaniem i gaśnie, a kontrolka "Check Engine" wskazuje na usterkę. Wstępne badania sugerują wadliwy czujnik wałka rozrządu, prawdopodobnie z powodu uszkodzonego koła kodującego. Zaleca się również sprawdzenie czujnika wału korbowego, ponieważ problemy z obydwoma czujnikami mogą wpływać na sterowanie silnikiem i zapłon. Zalecana jest profesjonalna diagnoza i naprawa, aby dokładnie rozwiązać problem, co potwierdził warsztat, który zidentyfikował uszkodzone koło kodujące jako przyczynę.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Brzmi frustrująco! Miałem podobny problem z moim Seatem Cordobą. Gaśnięcie samochodu i zapalała się kontrolka „Check Engine” doprowadzały mnie do szału. Sprawdziłeś też czujnik wału korbowego? Czasami wadliwy czujnik wału korbowego może zakłócać sterowanie silnikiem i powodować podobne problemy, szczególnie z zapłonem. Masz dostęp do multimetru, aby móc przeprowadzić jakieś testy czujników?

(community_translated_from_language)

Ciekawe, nie brałem pod uwagę czujnika wału korbowego. Czy mógłbyś bardziej szczegółowo opisać, jaki jest związek między czujnikiem wału korbowego a czujnikiem wałka rozrządu pod względem sterowania silnikiem i zapłonu? Jakie testy czujników przeprowadziłeś?

(community_translated_from_language)

Tak, w moim przypadku czujnik wału korbowego również wysyłał błędne sygnały, co w połączeniu z problemem czujnika wałka rozrządu spowodowało gaśnięcie samochodu. Wymiana tylko czujnika wałka rozrządu może nie rozwiązać całkowicie problemu, jeśli czujnik wału korbowego również przyczynia się do usterki. Przeprowadziłem podstawowe testy czujników za pomocą multimetru, aby sprawdzić napięcie wyjściowe. Szczerze mówiąc, w tym momencie zdecydowałem się oddać samochód do warsztatu, ponieważ diagnozowanie problemów z czujnikami może być trudne bez odpowiedniego sprzętu. Sugeruję, abyś zrobił to samo, zaoszczędzisz czas i pieniądze.

(community_translated_from_language)

Dzięki za radę. Okazało się, że miałeś rację! Zawiozłem go do certyfikowanego warsztatu, a po kilku testach czujników, okazało się, że koło impulsowe na wałku rozrządu było rzeczywiście wadliwe. Niestety, ostateczna naprawa kosztowała mnie 695€, ale przynajmniej mój Seat Inca znowu jeździ płynnie.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

INCA