Seat Leon 2010 Diesel: Objawy i rozwiązania czarnego dymu, problemów z silnikiem i wysokiego zużycia paliwa

Witam wszystkich, mam problem z moim Seatem Leonem, rok produkcji 2010, diesel, przebieg 189415 km. Podczas przyspieszania wydziela czarny dym, zapala się kontrolka silnika, a czasami silnik po prostu się wyłącza. Silnik pracuje nierówno, występują szarpnięcia przy przyspieszaniu, zużycie paliwa jest wysokie i mocno pachnie spalinami. Czasami nawet gaśnie na biegu jałowym. Miałem złe doświadczenia u mechanika i jestem teraz na szpilkach i igłach. Mam podejrzenie, że to wszystko ma związek z czujnikiem ciśnienia w kolektorze. Czy ktoś z Was miał podobne problemy i może mi podpowiedzieć co powinienem teraz zrobić? Z góry dzięki.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, miałem ten sam problem z moim Seatem Ibizą z 2013 roku, to była turbosprężarka, która była uszkodzona i powodowała cały dym i zapach. Miałem również wyboisty silnik i czasami mój samochód po prostu oddawał ducha. Na początku myślałem, że to czujnik ciśnienia w kolektorze, ale tak nie było. Miałem szczęście, że mechanik w moim warsztacie jest naprawdę na bieżąco. Zdecydowanie nie jest to taki mały problem, więc lepiej szybko to sprawdzić w zaufanym warsztacie. Mam nadzieję, że nie jest to aż tak poważne, ale lepiej, żeby sprawdził to profesjonalista. Powodzenia, mam nadzieję, że to nic poważnego.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za twój wkład! To brzmi naprawdę źle z turbosprężarką... Nie mogę sobie tego nawet wyobrazić. Pamiętasz, ile musiałeś zapłacić za naprawę? I czy od tego czasu wszystko poszło gładko, czy były jakieś inne niespodzianki? Mam nadzieję, że w moim przypadku to rzeczywiście "tylko" czujnik ciśnienia na szynie... W każdym razie dzięki za radę, aby sprawdzić to przez profesjonalistę.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie ma za co! Tak, turbosprężarka była prawdziwym szokiem, ale spójrzmy prawdzie w oczy, problemy z samochodem nigdy nie są przyjemne. Jeśli dobrze pamiętam, musiałem wydać około 640 euro na naprawę zepsutej pompy paliwa. Od tego czasu jednak samochód działa jak w zegarku - problem z czujnikiem ciśnienia w szynie, który również był przedmiotem dyskusji, został naprawiony w tym samym czasie. Na szczęście obyło się bez przykrych niespodzianek! Mogę tylko doradzić, aby sprawdzić to przez profesjonalistę. Im szybciej się tym zajmiesz, tym lepiej. Powodzenia, miejmy nadzieję, że nie będziesz miał tego samego problemu z Seatem Leonem.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jasna cholera, 640 euro?! To naprawdę sporo. Mam szczerą nadzieję, że uda mi się wyrwać mniej. Dobrze słyszeć, że od tego czasu samochód działa płynnie i nie ma dalszych niespodzianek. Twoja rada była naprawdę cenna i na pewno sprawdzę to teraz u profesjonalisty! Jeszcze raz dziękuję za poświęcony czas i porady. Zdam relację, gdy dowiem się więcej. Trzymajcie kciuki, żebym nie miał tego samego problemu co Wy. Do zobaczenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: