danielblade3
Seat Mii szarpie się z zapaloną kontrolką silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Seat Mii z 2014 roku miał problemy z zapaloną kontrolką silnika, szarpaniem podczas przyspieszania, świstem i gaśnięciem na biegu jałowym. Objawy te sugerowały potencjalny wyciek doładowania lub wadliwy czujnik ciśnienia doładowania. Podobny przypadek został rozwiązany poprzez sprawdzenie węży turbosprężarki pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń. Ostatecznie problem został zidentyfikowany jako wadliwy przewód czujnika ciśnienia doładowania, który został wymieniony, rozwiązując problem i przywracając normalną pracę pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
danielblade3 (community.author)
Dzięki za sugestię! Gdzie dokładnie znalazłeś nieszczelność doładowania? Było to oczywiste, czy musiałeś naprawdę szukać? I jesteś pewien, że twój to był benzynowy silnik Mii, prawda?
(community_translated_from_language)
peterflamme10
Tak, silnik benzynowy Mii. Syczenie zdradziło to natychmiast; to na pewno nieszczelność doładowania. U mnie była to lekko poluzowana rurka w intercoolerze turbosprężarki. Warsztat powinien szybko sprawdzić czujnik doładowania i wszystkie przewody podciśnienia. Może zaoszczędzić ci czasu i bólu głowy. Zdecydowanie oddaj go do warsztatu!
(community_translated_from_language)
danielblade3 (community.author)
To był kabel czujnika ciśnienia doładowania. Garaż wymienił wtyczkę, a kontrolka silnika zgasła. Teraz jeździ jak nowy. Całkowity koszt wyniósł 95€. Dzięki za pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
MII
peterflamme10
Wow, brzmi znajomo! Miałem prawie identyczne objawy w moim Mii. Zapaliła się kontrolka silnika, szarpanie, syczenie... Podejrzewam nieszczelność doładowania gdzieś. Czy sprawdziłeś węże turbosprężarki pod kątem pęknięć lub luźnych połączeń? Mój robił to samo, a proste dokręcenie opaski zaciskowej rozwiązało problem. Czy kontrolka "Check Engine" nadal się świeci?
(community_translated_from_language)