nicomayer45

Seicento gaśnie na biegu jałowym kontrolka silnika

Mam dziwny problem z moim Fiatem Seicento z 2000 roku (silnik benzynowy). Kontrolka silnika wciąż się zapala, a silnik czasami gaśnie, gdy pracuje na biegu jałowym. Wydaje się, że dzieje się to częściej, gdy zbiornik paliwa jest prawie pełny, co jest dziwne. Patrzyłem pod maskę, ale te wszystkie węże i przewody wyglądają dla mnie tak samo. Czy to może być czujnik ciśnienia paliwa lub coś w tym rodzaju? Doprowadza mnie to do szału, ponieważ wydajność paliwowa również wydaje się pogarszać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Fiat Seicento z 2000 roku miał problem z gaśnięciem na biegu jałowym i przerywaną kontrolką "Check Engine", szczególnie gdy zbiornik paliwa był prawie pełny. Podejrzewano, że problem jest związany z systemem EVAP, a konkretnie z wadliwym filtrem węglowym, który może powodować zaburzenia ciśnienia i gaśnięcie silnika. Zalecono test dymowy w celu potwierdzenia diagnozy. Po wymianie filtra węglowego problem z kontrolką "Check Engine" został rozwiązany, a gaśnięcie ustało.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Opisane przez Pana/Panią objawy, zwłaszcza gaśnięcie na biegu jałowym i kontrolka silnika, w połączeniu z potencjalnym związkiem z pełnym bakiem paliwa, sugerują możliwy problem w układzie wentylacji zbiornika paliwa, często nazywanym systemem EVAP. Uszkodzony filtr z węglem aktywnym z pewnością może powodować nierównowagę ciśnienia w zbiorniku paliwa. Jednak zanim wyciągnie Pan/Pani pochopne wnioski, czy zauważył Pan/Pani jakieś nietypowe syczenie dochodzące z okolic zbiornika paliwa, zwłaszcza po długiej jeździe? Ponadto, czy kontrolka silnika świeci się cały czas, czy też zapala się i gaśnie?

(community_translated_from_language)

Okej, dzięki za info! Nie zauważyłem żadnego syczenia, ale szczerze mówiąc, mój słuch nie jest najlepszy. Kontrolka silnika świeci się przerywanie; czasami świeci się przez kilka dni, czasami gaśnie na kilka godzin. Co dokładnie robi filtr węglowy? Chodzi mi o to, jak to może spowodować gaśnięcie silnika?

(community_translated_from_language)

Filtr z węglem aktywnym jest kluczowym elementem systemu EVAP. Jego główną funkcją jest wychwytywanie oparów paliwa, które parują ze zbiornika paliwa, zapobiegając ich uwalnianiu do atmosfery. Kiedy filtr ten ulegnie nasyceniu lub uszkodzeniu, może ograniczyć prawidłowy przepływ powietrza wewnątrz zbiornika paliwa. To ograniczenie może prowadzić do gromadzenia się próżni w miarę pobierania paliwa, co może spowodować zatrzymanie silnika, szczególnie na biegu jałowym. Biorąc pod uwagę wiek pojazdu i przerywany charakter kontrolki, najrozsądniejszym rozwiązaniem byłoby zlecenie wykwalifikowanemu technikowi przeprowadzenia testu dymowego w systemie EVAP w celu pewnego zlokalizowania źródła wycieku.

(community_translated_from_language)

Chciałem tylko podziękować za wskazanie mi właściwego kierunku. Zabrałem go do lokalnego warsztatu i potwierdzili, że to filtr węglowy. Wymieniłem go, kosztowało około 275€ z robocizną, a kontrolka silnika w końcu zgasła. Koniec z gaśnięciem! Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

SEICENTO