adrianfischer14
Seicento mocno wibrująca kierownica
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy Fiata Seicento, który ma problemy z ciężkim skręcaniem i wibracjami. Podejrzewa się, że problem jest związany z czujnikiem kąta skrętu lub jego kodowaniem. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego czujnika, jego ponowną kalibrację i wyważenie kół, co doprowadziło do pomyślnego rezultatu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
adrianfischer14 (community.author)
Tak, kierownica czasami wydaje się cięższa, a wibracje są zauważalne. Miałeś to samo? Czy to był czujnik kąta? Naprawiłeś to sam czy potrzebowałeś mechanika? Jakieś problemy z ustawieniem kół po tym?
(community_translated_from_language)
guenterhahn1
Tak, cięższe kierowanie i wibracje, dokładnie to samo. Nie jestem mechanikiem, więc zabrałem to prosto do warsztatu. Potwierdzili, że to czujnik kąta skrętu. Myślę, że najlepiej sprawdzić to profesjonalnie.
(community_translated_from_language)
adrianfischer14 (community.author)
Dzięki! Miałeś rację. Wadliwe kodowanie czujnika kąta skrętu. Wymiana czujnika, ponowna kalibracja i ustawienie geometrii kół kosztowały 195 €. Teraz wszystko działa idealnie!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FIAT
community_crosslink_rmh_model
SEICENTO
guenterhahn1
Ja też jeżdżę Seicento. Kierownica staje się cięższa i wibruje? Brzmi jak czujnik kąta na kolumnie kierownicy. Sprawdziłeś to?
(community_translated_from_language)