100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

simonscholz23

Silne wspomaganie kierownicy i wibracje w Seat Arona

Jestem na skraju wytrzymałości z moim Aroną, dieslem z 2019 roku. Kierownica nagle stała się niesamowicie ciężka, prawie jakby wspomaganie kierownicy odmówiło posłuszeństwa. Kierownica również intensywnie wibruje i drży. Podejrzewam, że wadliwy jest czujnik kąta skrętu, prawdopodobnie z powodu nieprawidłowego kodowania. Czy ktoś inny doświadczył podobnych problemów z ustawieniem geometrii kół wpływających na elektroniczną stabilizację i kontrolę trakcji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Rozmowa dotyczy Seata Arony z 2019 roku, który doświadczał ciężkiego układu kierowniczego i intensywnych wibracji, podejrzewanych o bycie spowodowanymi wadliwym czujnikiem kąta skrętu. Problem został potwierdzony za pomocą skanu VCDS, który oznaczył czujnik jako wadliwy. Zaproponowanym rozwiązaniem była wymiana i ponowna kalibracja czujnika, co rozwiązało problem, przywracając prawidłowe działanie układu kierowniczego i ustawienie.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

georgkoenig48

To brzmi nieprzyjemnie! Miałem podobny problem z moim Seatem Aroną, chociaż z innym silnikiem. Drżenie i ciężki układ kierowniczy są mi znane. Czy sprawdziłeś kody błędów za pomocą VCDS lub podobnego programu? Może to być również problem z magistralą CAN. Wadliwy czujnik może naprawdę zepsuć elektroniczny program stabilizacji. Czy świeci się również kontrolka kontroli trakcji?

(community_translated_from_language)

simonscholz23 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź! Przeskanowałem to za pomocą VCDS i wykrył on usterkę czujnika kąta skrętu. Wspomniałeś o problemie z magistralą CAN – czego powinienem tam szukać? Czy jest to związane z awarią czujnika?

(community_translated_from_language)

georgkoenig48

Jeśli VCDS wskazuje bezpośrednio na czujnik kąta skrętu, to prawdopodobnie to jest problem. Szynę CAN brałem pod uwagę, ponieważ czasami awarie czujników mogą być związane z problemami komunikacyjnymi. Ale jeśli czujnik zgłasza bezpośredni błąd, najlepszym rozwiązaniem jest jego wymiana i prawidłowe skalibrowanie z ESP/kontrolą trakcji. Zabrałbym go do warsztatu z doświadczeniem w recalibracji tych systemów po wymianie czujnika, aby uniknąć problemów z ustawieniem geometrii lub elektroniczną stabilizacją!

(community_translated_from_language)

simonscholz23 (community.author)

Bardzo dziękuję za pomoc! W warsztacie potwierdzono, że czujnik kąta skrętu jest wadliwy. Został wymieniony i przeprowadzono kalibrację elektronicznego systemu stabilizacji toru jazdy i kontroli trakcji. Cała naprawa kosztowała 195€. Auto jeździ teraz idealnie, a zbieżność jest perfekcyjna.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ARONA