Silnik benzynowy Seata Ibizy gaśnie na biegu jałowym

To brzmi dość uciążliwie! Kontrolka "Check Engine" i gaśnięcie silnika zdecydowanie nie są idealne. Nie jestem całkowicie pewien, ale sprawdziłeś czy nie ma oczywistych nieszczelności powietrza w układzie dolotowym? Wadliwy przepływomierz masy powietrza może również potencjalnie powodować podobne objawy. Czy silnik pracuje nierówno cały czas, czy tylko na biegu jałowym? Nie mam Seata Ibizy, ale kiedyś miałem podobny problem z innym samochodem. Mam nadzieję, że ktoś z większą wiedzą na temat Twojego konkretnego modelu się odezwie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za odpowiedź. Odnośnie Państwa zapytania o nieszczelności powietrza, przeprowadziłem wizualną kontrolę układu dolotowego i nie zaobserwowałem żadnych widocznych uszkodzeń ani odłączeń. Jednakże, zdaję sobie sprawę, że mogą istnieć subtelne nieszczelności, które nie są łatwo wykrywalne jedynie za pomocą metod wizualnych. Odnośnie czujnika masowego przepływu powietrza, czy istnieje zalecana metoda oceny jego wydajności, czy też wymiana jest jedynym niezawodnym sposobem weryfikacji? Praca silnika jest generalnie płynna w całym zakresie obrotów, z wyjątkiem biegu jałowego, podczas którego występuje niestabilność i sporadyczne gaśnięcie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, biorąc pod uwagę stabilną pracę przy wyższych obrotach, ale niestabilność na biegu jałowym, wygląda na to, że winowajcą jest system kontroli biegu jałowego. Jestem jednak nadal nieco sceptyczny, ponieważ wiele rzeczy może to powodować. Jednakże, na podstawie twojego opisu i kodu błędu, zanieczyszczony wlot powietrza wpływający na zawór IAC jest z pewnością prawdopodobny. Szczerze mówiąc, bez dodatkowych narzędzi diagnostycznych dość trudno jest wskazać dokładną przyczynę. Powiedziałbym, że prawdopodobnie najlepiej jest oddać samochód do zaufanego warsztatu w celu prawidłowej diagnozy i naprawy. Mogą wykonać testy dymowe i użyć sprzętu diagnostycznego, aby zweryfikować problem i zapewnić niezbędne rozwiązanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Pragnę wyrazić swoją wdzięczność za Państwa pomoc. Po kompleksowej kontroli przeprowadzonej przez certyfikowanego technika, przyczynę problemu zidentyfikowano jako silnie zanieczyszczony układ dolotowy powietrza, co wpłynęło na funkcjonowanie zaworu regulacji biegu jałowego. Wymiana zaworu IAC i dokładne czyszczenie kolektora dolotowego kosztowały łącznie 425€. Pojazd działa teraz zgodnie z przeznaczeniem, z stabilnym biegem jałowym i bez dalszych przypadków gaśnięcia. Dziękuję jeszcze raz za pomoc.

(Przetłumaczone z Angielski)