Silnik BMW X1 pracuje nierówno, problem z ubogą mieszanką?

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 2011 w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Objawy, które opisałeś, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Mój samochód był ospały, miał nierówną pracę na biegu jałowym, a lampka kontrolna silnika stale się świeciła. Okazało się, że jeden z wtryskiwaczy paliwa był uszkodzony, powodując nierównomierne dostarczanie paliwa do silnika. Musiałem go wymienić w moim zaufanym warsztacie. Rachunek wyniósł około 515 euro, nie tanio, ale całkowicie rozwiązało to problem. Zanim udzielisz bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Ile mil / kilometrów na X1? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy działa gorzej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Chcę się tylko upewnić, że mamy do czynienia z tym samym problemem, ponieważ BMW mogą być trudne. Posiadałem zarówno X3, jak i serię 3 i czasami mają podobne problemy z układem paliwowym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój ma 54604 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Kiedy jest zimno, zdecydowanie działa gorzej i zajmuje trochę czasu, aby się wygładzić. Nie sprawdziłem jeszcze kodów błędów, ale planuję je odczytać jutro. Wspomnienie o kwestii wtryskiwacza paliwa jest naprawdę pomocne, objawy brzmią bardzo podobnie. Szorstki bieg jałowy i szarpanie podczas przyspieszania to dokładnie to, czego doświadczam. Zdecydowanie poproszę mechanika o sprawdzenie wtryskiwaczy, kiedy go zabiorę. Naprawdę mam nadzieję, że nie będzie mnie to kosztować tyle, co twoje!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Wiesz, po przeczytaniu o twoich problemach z zimnym startem, jestem jeszcze bardziej przekonany, że mieliśmy ten sam problem. Moje X3 miało około 58000 km, kiedy zaczęły się problemy z wtryskiwaczami, więc całkiem podobny przebieg do Twojego. Chciałem tylko dodać, że kiedy mój wtryskiwacz szwankował, zauważyłem, że zimne rozruchy były szczególnie złe rano. Silnik trząsł się dość mocno przez pierwsze kilka minut, prawda? A to szarpanie podczas przyspieszania było bardzo irytujące, szczególnie podczas próby wjechania na autostradę. Szybka rada: zanim wydasz duże pieniądze na nowe wtryskiwacze, tak jak ja to zrobiłem, poproś mechanika o sprawdzenie ciśnienia paliwa i wyczyszczenie wtryskiwaczy. Żałuję, że nie wiedziałem o tym wcześniej, ale czasami nagromadzenie węgla może powodować podobne objawy, a dobre czyszczenie może to rozwiązać za znacznie mniej niż pełna wymiana. Ponadto, po naprawieniu mojego, zacząłem używać paliwa wyższej jakości i środka do czyszczenia układu paliwowego co kilka miesięcy. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Daj nam znać, co mówią kody błędów, to z pewnością pomoże zawęzić rzeczy. Mam nadzieję, że uda ci się to załatwić za mniej niż ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie świetne rady! Masz absolutną rację co do porannego rozruchu na zimno, trzęsie się jak szalony przez pierwsze kilka minut. To bardzo pomocna wskazówka dotycząca czyszczenia wtryskiwaczy przed ich wymianą. Zdecydowanie wspomnę o tym jutro mojemu mechanikowi. Przez cały czas używałem zwykłego paliwa, ale po naprawie przełączę się na premium i wypróbuję środki do czyszczenia układu paliwowego, o których wspomniałeś. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, co uchroniło mnie przed wejściem do warsztatu całkowicie bez wiedzy! Zaktualizuję wątek, gdy otrzymam kody błędów i dowiem się, co jest nie tak. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)