Silnik BMW X3 przegrzewa się i zapala się wiele kontrolek ostrzegawczych

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X1 z 2015 roku w zeszłym roku. Objawy idealnie pasują do tego, czego doświadczyłem, przegrzanie silnika, tryb awaryjny, kontrolki ostrzegawcze i kałuże płynu chłodzącego. W moim przypadku pompa wodna uległa awarii, ale prawdziwym winowajcą było wadliwe połączenie DME (Digital Motor Electronics), które nie komunikowało się prawidłowo z układem chłodzenia. Wiązka przewodów skorodowała w jednym z głównych punktów złącza, powodując okresowe awarie komunikacji. Mój zaufany mechanik odkrył, że jednostka sterująca nie otrzymywała prawidłowych sygnałów o temperaturze płynu chłodzącego, co spowodowało, że układ zaczął szwankować. Musieli wymienić wiązkę przewodów i wyczyścić punkty połączeń. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu silnika. Na podstawie Twoich objawów i mojego doświadczenia zalecałbym najpierw sprawdzenie połączeń elektrycznych, zanim przejdziemy do poważniejszych napraw mechanicznych. Błąd komunikacji, o którym wspomniał Twój poprzedni mechanik, może być trafny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za podzielenie się tym, to bardzo pomocne! Twoja sytuacja z X1 brzmi dokładnie tak samo, jak ta, z którą mam do czynienia. Naprawdę cieszę się, że wspomniałeś o problemie z wiązką przewodów, na pewno najpierw to sprawdzę. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? Czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa związane z chłodzeniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko kontynuować, cieszę się, że mogłem pomóc! Po sprawdzeniu mojego X1 przez mechanika, potwierdzili, że to rzeczywiście problem z połączeniem powodował wszystkie te kłopoty. Naprawili połączenie kablowe z jednostką sterującą i kosztowało mnie to 95 euro, znacznie mniej niż się spodziewałem, szczerze mówiąc! Od czasu naprawy mój samochód działa jak marzenie. Koniec z przegrzewaniem, brak lampek ostrzegawczych i zdecydowanie koniec z kałużami płynu chłodzącego, które brudzą moje miejsce parkingowe! Błąd komunikacji również nie pojawił się ponownie, więc to ogromna ulga. Mechanik wyjaśnił, że musiał oczyścić i ponownie podłączyć niektóre skorodowane złącza, a także wymienić uszkodzoną część okablowania. Dobrze wydane pieniądze, zwłaszcza biorąc pod uwagę, ile kosztowałaby poważna naprawa silnika, gdybym zostawił go bez naprawy. Mam nadzieję, że pomoże ci to lepiej zrozumieć, na co możesz patrzeć pod względem kosztów. Informuj nas na bieżąco, jak idzie z Twoim X3!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko dać ci szybką aktualizację! W końcu wczoraj uporządkowałem mój X3. Miałeś absolutną rację, że najpierw trzeba sprawdzić połączenia elektryczne. Okazało się, że moja usterka była podobna do Twojej, a głównymi winowajcami były skorodowane złącza i uszkodzony odcinek okablowania. Mechanik, do którego pojechałem, dość szybko znalazł problem. Wyczyścili złącza, wymienili uszkodzony odcinek okablowania, a nawet wszystko dokładnie sprawdzili. Rachunek wyniósł około 120 dolarów, co było ogromną ulgą w porównaniu do tego, co sobie wyobrażałem! Samochód działa teraz idealnie. Nie ma już lampek ostrzegawczych, nie ma trybu awaryjnego, a temperatura silnika utrzymuje się tam, gdzie powinna. Wyciek płynu chłodzącego również całkowicie ustał. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed przystąpieniem do poważnych napraw. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku. Uratowałeś mnie przed tym, co mogło być znacznie większym bólem głowy!

(Przetłumaczone z Angielski)