rainerwagner92
Silnik Cavaliera traci moc
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Chevrolet Cavalier z 2004 roku doświadcza utraty mocy, zapala się kontrolka "Check Engine" i wydobywa się dym podczas przyspieszania. Początkowe podejrzenie pada na wadliwy zawór wentylacji skrzyni korbowej, który może powodować te objawy poprzez wpływ na mieszankę paliwowo-powietrzną i potencjalnie prowadzić do nieszczelności podciśnienia. Biorąc pod uwagę złożoność problemu i potencjalne ryzyko dalszych uszkodzeń, zaleca się wizytę u mechanika w celu diagnozy i naprawy.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
rainerwagner92 (community.author)
Tak, obroty biegu jałowego też czasami są nierówne. Dym wydaje się bardziej biały niż niebieski, wydaje mi się. Jeśli TO JEST zawór odpowietrzania skrzyni korbowej, to czy jest to coś, co mógłbym spróbować naprawić sam, czy lepiej oddać to do warsztatu?
(community_translated_from_language)
jan_roth9
Okej, biały dym może być płynem chłodniczym, ale nie wyciągajmy pochopnych wniosków. Biorąc pod uwagę nierówną pracę na biegu jałowym i inne objawy, a także fakt, że jestem tylko jakimś gościem w internecie, tak, kazałbym mechanikowi na to spojrzeć. Wadliwy zawór PCV może zaburzyć mieszankę powietrze/paliwo, powodować wycieki podciśnienia, a nawet uszkodzić inne części. Zazwyczaj jest to tania część, ale właściwa diagnoza jest kluczowa.
(community_translated_from_language)
rainerwagner92 (community.author)
Dzięki za informację. Zarezerwuję to u mechanika. Wygląda na to, że warto wydać 360€, aby to dobrze naprawić i uniknąć dalszych uszkodzeń. Doceniam pomoc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
CAVALIER
jan_roth9
Brzmi znajomo. Miałem podobny problem ze swoim starym Saabem. Kontrolka silnika, utrata mocy… Czy również pracuje nierówno na biegu jałowym? Jeśli tak, to bardzo możliwe, że to zawór PCV - zawór odpowietrzania skrzyni korbowej, o którym wspomniałeś. Jest częścią systemu kontroli emisji, zajmując się gazami ze skrzyni korbowej. Czy 'dym' jest niebieskawy? Bo to może oznaczać, że spala się olej.
(community_translated_from_language)