benkrueger2
Silnik Diesla Mercedesa Klasy E pracuje nierówno
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Silnik Diesla Mercedesa Klasy E z 2002 roku pracował nierówno i zapaliła się kontrolka "Check Engine", a błąd wskazywał na problem z kompensacją dryftu ilości resetu. Problem ten prawdopodobnie był związany z niespójnym wtryskiem paliwa, prawdopodobnie z powodu problemów z wtryskiwaczami. Zaproponowano sprawdzenie szczelności lub problemów z okablowaniem i zwrócenie się o profesjonalną diagnozę, aby uniknąć niepotrzebnych kosztów. Ostatecznie warsztat zidentyfikował wadliwy wtryskiwacz, wymienił go i przeprowadził regulację kompensacji, rozwiązując problem i przywracając płynną pracę silnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
benkrueger2 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Nie sprawdzałem jeszcze konkretnie wycieków ani problemów z okablowaniem, ale na pewno rzucę okiem. Kiedy miałeś problem, czy komunikat o błędzie wyraźnie wspominał o kompensacji dryfu lub regulacji kompensacji? I czy skończyłeś na wymianie wtryskiwaczy, czy tylko tego wadliwego?
(community_translated_from_language)
christianschmid8
Tak, kod błędu był zdecydowanie powiązany z kompensacją dryfu, coś o regulacji paliwa, która była bardzo nieprawidłowa. Zdecydowanie sugeruję uzyskanie odpowiedniej diagnozy w warsztacie z doświadczeniem w silnikach Diesla Mercedesa. Mają narzędzia do prawidłowego przetestowania każdego wtryskiwacza i sprawdzenia, czy mieści się w specyfikacji. Wymiana wtryskiwaczy może szybko stać się kosztowna. Mogą przeprowadzić test diagnostyczny, mogą przetestować każdy z osobna i dać ci solidną odpowiedź. W przeciwnym razie tylko zgadujesz i rzucasz pieniądze w problem. Zaufaj mi, nie chcesz za bardzo majstrować przy układzie wtrysku paliwa bez odpowiedniego sprzętu.
(community_translated_from_language)
benkrueger2 (community.author)
Bardzo dziękuję za radę. Sprawdziłem wycieki i oczywiste problemy z okablowaniem, ale nic nie znalazłem. Zabrałem go do warsztatu i potwierdzili, że jeden z wtryskiwaczy był wadliwy i powodował problem z kompensacją dryftu. Wymienili wadliwy wtryskiwacz i przeprowadzili regulację kompensacji. Całkowity koszt wyniósł 515 €. Silnik pracuje teraz płynnie, a kontrolka silnika jest wyłączona. Doceniam pomoc.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
EKLASSE
christianschmid8
Brzmi znajomo, miałem podobny problem z moim Mercedesem E Klasse, chociaż był kilka lat nowszy. Nierówna praca silnika i kontrolka silnika to klasyczne objawy. Problemy z kompensacją dryfu zwykle wskazują na problemy z samymi wtryskiwaczami. Czujniki samochodu prawdopodobnie wykrywają, że wtrysk paliwa nie jest spójny we wszystkich cylindrach. Czy zauważyłeś spadek zużycia paliwa? Zanim pójdziesz za daleko w dół króliczej nory, czy sprawdziłeś, czy nie ma oczywistych wycieków lub problemów z okablowaniem wokół wtryskiwaczy?
(community_translated_from_language)